Forum 4x4

Bonjour

Ayant pris possesion d'un 413 carbu de 1993 d'importation Hollandaise et aprés avoir effectué quelques travaux simples, je me trouve aujourd'hui confronté au problème suivant:
Démarre impec, ralenti nickel mais à partir du moment où il commence à chauffer il ratatouille entre 2000 et 3000 trs au dessus il marche bien.
Je pense que celà vient du carbu avec le starter auto alors si je choisis de le changer lequel choisir?
Merci pour vos réponses.
http://www.puresuzuki.com/samurai_weber_kit.htm
http://www.jtts4x4.com/boutique/fiche_p ... i=0&marq=0

salut bum413 et bienvenu chez ns ... 2 option soit simple corp de 205 peugeot,ou ax moteur TU ou 2 eme solution carbu double corp de ZX citroen model evec starter manuel c'est un solex 28/32 z1 ou 32/34 z1 je c'est plus

Pour moi, solution 2, et sans regrêt.

Salut à tous,
aprés avoir changé le moteur de mon 410 pour un moteur de SAM, j'ai rapidement eu des problèmes de carbu: démarrage difficile/ pas de ralenti...
J"ai récupéré un carbu de Citroen GS (et oui,en auvergne c'est pas qu'on est radin, mais on aime pas jeter!)
Depuis impec! La coso a chutée et la bêête tire au poil!
La modif (bride d'adaptation) est assez facile si on maitrise la soudure.

j'ai le même que celui de JTTS, super pêche mais bonjour la conso !

Ta conso sa tourne sur combien ?
Avec 30 litres tu fait combien de bornes en TT ?
Moi j'ai un R5 TS semblable au tien

Merci pour vos réponses, j'avais bien lu les differents posts sur l'adaptation de carbu de recup mais dans le cas ou j'opterai pour du neuf si je comprends bien mieux vaut choisir le jtts.

Bonjour la conso ca veut dire combien ?

bum413 a écrit :Bonjour la conso ca veut dire combien ?

jamais en dessous de 14l, 16/18 en TT

sergio a écrit :Salut à tous,
aprés avoir changé le moteur de mon 410 pour un moteur de SAM, j'ai rapidement eu des problèmes de carbu: démarrage difficile/ pas de ralenti...
J"ai récupéré un carbu de Citroen GS (et oui,en auvergne c'est pas qu'on est radin, mais on aime pas jeter!)
Depuis impec! La coso a chutée et la bêête tire au poil!
La modif (bride d'adaptation) est assez facile si on maitrise la soudure.

salut je suis en phase de monter un carbu de GSA double corps mais j'ai pas vue de depression d'air pour l'allumeur, tu as fait comment?

y a qu'à monter ça : weber




ou Dell'orto


ça devrait gazer !!!