Forum 4x4

bonjour
je sais qu'en matiere de 4x4, ilfaut que les pneus equipants les 2 essieux aient une usure relativement proche.
Mais faut il inévitablement qu'il soit identiques (même marque, même type) ou peut on avoir une marque à l'arriere et une autre à l'avant du moment que l'usure est proche et que qu'on ai pas un type route à l'avant et un type mixte à l'arrière par exemple
Merci

Suis pas un spécialiste mais je crois qu'il y a plusieurs points.

Le premier légal, impose, si je ne m'abuse, d'avoir les mêmes pneus sur les roues d'un essieu.

Le second est à mon sens beaucoup plus important, c'est la sécurité.
Si tu as des dessins differents des sculptures différentes ou des usures vraiment différentes, tu vas modifier les caractéristiques d'adhérence.
En cas de freinage un peu appuyé sur sol un peu glissant par exemple, ben chaque roue risque de vouloir en faire un peu à sa tête et ne réussira de toutes façons au final qu'à faire ce qu'elle peut ...

Et làààà pas glop pas glop...

je ne parle pas de pneus à sculptures differentes sur le même essieu mais de pneus du même type mais à sculpture différentes sur chaque essieu.
A +

linchak a écrit :je ne parle pas de pneus à sculptures differentes sur le même essieu mais de pneus du même type mais à sculpture différentes sur chaque essieu.
A +

Ben à mon avis l'aspect adhérence reste vrai. Si tu as plus d'adhérence sur un essieu que sur l'autre tu as risque de blocage de roues et si c'est l'arriere qui bloque ... demi tour !!!

linchak a écrit :bonjour
je sais qu'en matiere de 4x4, ilfaut que les pneus equipants les 2 essieux aient une usure relativement proche.
Mais faut il inévitablement qu'il soit identiques (même marque, même type) ou peut on avoir une marque à l'arriere et une autre à l'avant du moment que l'usure est proche et que qu'on ai pas un type route à l'avant et un type mixte à l'arrière par exemple
Merci

salut
tout depend du 4x4.
si c'est un 4x2 c'est moins catastrophique vu que c'est uniquement le pont arr qui est en prise sur sol tres adherent...m'etonnerait que qqu'un bloque le central sur route, n'est-ce pas?...
sur un permanent il est effectivement recommandé d'avoir des pneus de circonference egales.
marque et type importent peu en theorie, mais comment etre sur car c'est pas evident de mesurer... voir impossible...
il y a souvent des differences assez marquées entre les marques, faut pas trop se fier a la taille qui n'est que theorique a mon avis....
avec des pneus identiques (marque, type, usure) tu seras assuré d'etre au plus juste...
en ce qui concerne l'adherence c'est un peu le meme topo. en permutant 4 ou 5 pneus identiques regulierement tu auras une adherence equivalente sur les 4 roues.
bref, changer les 4 ou 5 pneus en meme temps et permuter regulierement est l'ideal a mon avis.
ceci pour la partie technique, pour la partie legale faut voir avec les autres... ca ne m'interesse pas vraiment...
@+, pascal

Bonjour

la legislation impose d'avoir le meme profil et la meme structure de pneu sur un essieu.

Par contre tu peux avoir des pneus différents a l'av et a l'ar.... mais tu a le risque d'avoir un comportement étrange du catcat because la difference de grip de tes pneus et ceci , surtout si tu mets des routes à l'AV et des TT a l'arriere (Attention sur route mouillée !) .

Il est impératif d'avoir le meme diametre sur les 4 roues
...surtout si t'es en 4 RM.


Permutation tous les 10 000 bornes ... inconvénient ...tu changes les 4 pneus en meme temps

que d'infos...
pour finaliser ma question, sur mon pick up (4X4 enclenchable), j'ai des Scorpions ST en 205/16 qui ont 16000kms.
j'ai un des avants qui est HS
je dois donc changer le train avant et l'usure du train arriere est faible (vehicule souvent peut chargé et puissance raisonnable)
je peux : ou remettre 2 Scorpions ST neuf
ou mettre 2 Cooper AT quasi neuf qu'un collègue à démonté début
d'année pour changement de dimension

ceci pour affiner
encore merci

linchak a écrit :que d'infos...
pour finaliser ma question, sur mon pick up (4X4 enclenchable), j'ai des Scorpions ST en 205/16 qui ont 16000kms.
j'ai un des avants qui est HS
je dois donc changer le train avant et l'usure du train arriere est faible (vehicule souvent peut chargé et puissance raisonnable)
je peux : ou remettre 2 Scorpions ST neuf
ou mettre 2 Cooper AT quasi neuf qu'un collègue à démonté début
d'année pour changement de dimension

ceci pour affiner
encore merci

J'ai des AT qui trainent à la cave (bon pneu mixte pour pas cher )

... tu peux mettre les AT de ton pote ... c'est pas mauvais .. et çà ira en attendant que tu changent les 4 .....pour des BFG

tu sais chez moi, un 2ème train de pneu neige serait préférable à des mud.
le pick up offre peu de possibilitée pour jouer dans le gras.
sympa sur mauvais chemin et original sur la neige ou le verglas
on se retrouve facilement à regarder l'avenir qu'on avait derrière soi

mais super véhicule por mettre femme, enfants et tout ce qu'ils ne veulent pas quitter
t'a jamais vu ma femme faire ses bagages....

linchak a écrit :tu sais chez moi, un 2ème train de pneu neige serait préférable à des mud.
le pick up offre peu de possibilitée pour jouer dans le gras.
sympa sur mauvais chemin et original sur la neige ou le verglas
on se retrouve facilement à regarder l'avenir qu'on avait derrière soi

mais super véhicule por mettre femme, enfants et tout ce qu'ils ne veulent pas quitter
t'a jamais vu ma femme faire ses bagages....

J'ai la même à la maison ...et y a plus de gosses, donc elle charge double ...