Forum 4x4

Et oui plus de freins ... la pédale au plancher heureusement personne devant au feu rouge ...me suis arrêté au frein à main de l' autre côté du carrefour sans toucher personne .. ni piétons ,ni voiture
Je ne vous dis pas la frayeur !

Tout ça pour m' apercevoir que une plaquette de frein de la roue avant n' était plus en place !.. disparue ... envolée suite à un prob. sur l' étrier de frein !

donc , maintenant il faut changer l' étrier , ou les joints des pistons vu les prix ... 500E. pour un etrier ..58E. pour les 2 joints mais la fiabilité des joints ré-installés mise à caution par le concess. NISSAN

Le "soucis" serait apparu suite suite à une fuite sur l' étrier conjugué a l' usure des plaquettes.
Le prix de l' étrier me parait excessif .. quelqu' un à déja eu à intervenir sur ce genre de prob.?

En plus les vacances approchent à grand pas , faudrait avoir la pièce rapidement et puis , ben , c' est pas la fête !

Merci de vos réponses
Bruno

c'est clair que c'est chaud quand ca arrive ! Je le sais, ca m'est arrivé sur la visa d'un ex (voulait elle me tuer ? )
Pour le prix, je ne suis pas assez compétent pour te conseiller sur la fiabilité du remontage de deux joints sur l'étrier. Pour le prix de l'étrier, ca ne me choque pas plus que cela. Mais c clair que cela reste une somme dans l'absolu !

springsklee a écrit :Le "soucis" serait apparu suite suite à une fuite sur l' étrier conjugué a l' usure des plaquettes.

?!?

Tu l'as vu de tes yeux ou c'est monsieur Nissan qui te l'a dit ? Si c'est le concessionnaire qui t'a raconté ça, il m'est avis qu'il en veut à ton portefeuille...

Jamais bricolé un Nissan, mais techniquement une plaquette de frein ne peut pas "s'envoler" comme ça. C'est mécaniquement impossible, les plaquettes sont enserreés dans l'étrier & maintenues en place par un système de clavettes ou de pinces de telle sorte qu'il est impossible de les déposer sans avoir enlevé la roue, le système de fixation, et parfois même l'étrier et le disque. De plus, je ne vois pas ce qu'un défaut d'étanchéité de coupelles de frein peut avoir avec la disparition mystérieuse d'une plaquette...

Dis nous en plus SVP...

C' est vrai que c' est un mystère ... mais je l' ai constaté de mes yeux !
Je suis rentré chez moi au ralenti la panne m' est arrivé à 200m. de mon domicile ..... coup de bol !
fuite de lockeed à l' avant droit en premiere constatation , il y en avait plein la roue ,
donc je démonte et là , oh surprise plus de plaquette , enfin pour être exact une manquait , côté ext. à l' étrier
remontage du piston , qui commençait à se faire la valise ,
mise en place de plaquettes neuves à l' avant , aux 2 roues
remontage , purge
essai : ça fuit ...! d' ou la possibilité de changer les joints ou l' etrier ( au secours )
mon porte-monnaie et moi on aimerait mieux que ce soit les joints ... et fiable !

C' est chouette , je fais les questions et les réponses
Mon conessionnaire préféré me confirme qu' il est préférable ..( de lapin ! ) de changer l' étrier au complet , avec pistons et tout le bazar monté en usine !.......... Mais .......... erreur sur le prix ce n' est pas 500Euros la pièce complète mais 117E.
A ce prix là , je prends!
délai : demain c' est bon chez Nissan à St. Gratien ... quand on est content , il faut le dire !
Il y a du avoir emmellage de pinceau entre les prix en F. et en E.
......... je vous dirai ça demain

Bruno

A mon humble avis, les choses se sont passés dans cet ordre : après que ta plaquette s'est mystérieusement dématérialisée, le piston est venu s'appuyer directement sur le disque. Il est sorti de sa course normale dans le cylindre, donc il n'a plus suffisament de portée dans le cylindre, au freinage suivant il s'est légèrement légèrement désaxé, les coupelles n'assurent plus l'étanchéité entre piston & cylindre donc fuite de loockeed.

Je pense que l'étrier n'a rien, le piston (qui a freiné sur le disque) et la coupelle sont par contre morts. Le vrai problème est de savoir pourquoi la plaquette a disparue, car une fois réparé si tu n'as pas solutionné la disparition rien ne dit que ça ne se reproduira pas... Tu n'a pas entendu un grand crissement, un bruit d'arrachement métallique dans les freinages précédents ta traversée du carrefour ? Comment sont fixées les plaquettes sur un Terranno ?

Aucun bruit suspect au préalable...
les plaquettes sont simplement maintenues en place dans l' étrier par pression , lorsque l' on "referme" l' étrier sur le disque
Heureusement que je n' ais pas fais un 2 ème freinage appuyé : pas de trace de rayures sur le disque , mais il n' y avait pas les cales anti-bruit , ni d' un coté ,ni de l' autre et la dernière fois que les plaqu. ont été changés ce n' est pas moi qui l' est fait ... alors ? bah , j' en sais rien , je mets personne en cause , mais des fois les copains qui "savent faire" alors que TOUT l' entretien du T2 je m' en charge habituellement ........ bref

Salut ,heu je ne connais pas les étriers de frein de Terrano 2, mais une chose est sur, sur toutes les plaquettes il y a une goupille de sécurité .Sans doute a elle sauté car mal mise (cela m'est arrivé ). Mais en aucuns cas les plaquettes tiennent toutes seules.

Je confirme : il n' y a pas de goupille , rien ne bloque les plaqu. tant que l' étrier n' est pas rabatu sur les dites plaquettes , elles sont maintenues en place par simple pression de l' étrier .

Peut-être que le problème vient justement de la conception ?

En tout cas je conseille à tous les possesseurs de T2 de faire gaffe à ce point particulièrement important , surveiller de plus près l' usure et le positionnement des plaquettes et de penser à bien graisser les colonnettes ( sous les caches poussières ) qui permettent un bon coulissement de l' étrier et ceci à chaque changement de plaquettes de frein .

Sur mon T2 , je pense que la dernière fois ceci n' a pas été fait , donc l' étrier ne revient pas à sa bonne place après un freinage , l' espace entre le disque et l' étrier devient trop important et avec l' usure de la plaqu. et l' absence des cales anti-bruit ( c' était mon cas ) l' espace devient suffisant pour que la plaquette puisse s' en aller , ceci coté extérieur du disque ... disons plus simplement coté visible quand la roue est enlevée.

DUR , DUR

Bruno

SUITE ET FIN !

Comme quoi les pièces Japonnaises ne sont pas toujours hors de prix

un étrier complet c.a.d. : les 2 pistons + les caches poussières et l' étrier par lui même , bien sur :117 Euros T.T.C.

L' est pas belle la vie ?

Hop , de retour à la maison , le temps de dire bonjour à mon T2 sur cale , pour cause de roue av. démontée et dans 5mn. ... étrier remonté , circuit purgé ( maintenant je sais faire ! ) et en route , ça roule ma poule

Les vacances sont sauvées la sortie de Samedi aussi et le réveillon en famille n' en sera que meilleur

BON REVEILLON A TOUS


et bons chemins
Bruno