Forum 4x4

salut j'aimerais savoir ce que vous pensez de la consomation de carburant de mon runner :

un plein = 60 litres~ pour 450 kms ce qui fait d'aprés mes calculs 13.3l/100
qu'en pensez -vous?
le moteur est un 2.5l est à 20200 kms les injecteurs ont été changer par l'ancien proprio et un réglage de pompe çà coute 1000 à 1100 € d'aprés le dieseliste que j'ai vu.

alors si vous avez un avis donnez le moi

erreur le moteur à 202000 kms.

Salut

A moins que tu ne fasse de la ville et des burns au démarrage, c'est beaucoup trops
Et ce qu'il fume ?
Est tu certain de tes mesures ?

Le mien en 3,0 fait 10l de moyenne en conduite normale et pneux mud pas surgonflés

Vérifie déjà tes filtres, et que les roues tournent librement, j'avais été étonné une fois de la conso qui avait monté, jusqu'à ce que je me rende compte que mes étriers étaient grippés

Avant de toucher la pompe (qui doit etre scellée sur ton modele espagnol si elle a pas été bidouillée ) tu peux aussi faire controler les injecteurs pour bien moins cher, voir avant essayer un décrassant d'injection, ca marche bien.

Pour info, je m'étais renseigné pour une mise au point complete, avec changement des joints et nez d'injecteurs, controle/reglage si nécessaire, démontage de la pompe pour passage au banc, remontage et calage, pour 800 € dans une station bosch, à qui toyota soustraite. Mais quand tout va bien, on touche pas

Pat

merci pour ta reponse pat j'essaye un additif pour gazole actuellement mais j'ai pas trop vu de difference entre avant et aprés.

par contre pour ce qui est de la fumée ça oui c'est clair il fume noir quand t'appuie sur la pedale et surtout en cote , pour l'instant j'ai pas encor fait de burn crois_moi, il demarre bien et tourne rond mais la conso là c'est dur .

tu me diras c'est pas une ax ou une clio non plus.
c'est chez une station bosch que je suis allé et t'as vu le prix !!!!!!!!!!!de qoui partir en courant l'ancien proprio à changé les 4 injecteurs mais je sais pas y a combien de kms peut-etre 50 ou 60 000 kms.

Ton pied droit il serait pas un lourd par hasard? car 13L c'est ce que je fait avec mon 61 en appuyant un peu en montagne et avec un peu de TT

non du tout pas de pied lourdos.
autauroute 130 maxi et changements des rapports entre 3 et 3500 tours donc je tire pas dessus à mon avis c'est la pompe à gasoil à faire régler mais 1000€ çà me tue le portefeuille.

si ya des mecanos qu'ils me disent quoi faire à leurs avis!!!!

Pour 1000 € il va pas seulement regler la pompe à go ou alors c'est un voleur.

S'il fume noir et que tes injecteurs n'ont que quelques milliers de KM (ils tiennent longtemps sur ces modeles),
Je réitere les changements de filtres (air et go), et vérifierai que le plomb sur la pompe y est toujours, ainsi que la wastegate à coté du turbo.

S'il a disparu, si la tige est tordue ou qu'il y a des rondelles pas catholique, c'est qu'il y a eu tentative de bidouillage pour gagner quelques chevaux ,
tu va avoir à controler et regler le calage et le débit, ca coute pas 1000 €, il doit y avoir plein de sujet là dessus si tu veux le faire toi même, au pire il y a pas mal de spécialiste toy 4x4 vers chez toi (tom& jerry, bay1one, etc...) qui régleront le probleme en moins de deux heures.

Salut
j'ai le meme moulin que toi et je tourne en moyenne à 10.5 voir 11L avec des BF AT.
Mais je pense 3500t en permanence c'est un peu trop pour nos petits lourdeaux mais ce n'est que mon avis.
pour les fumees noires j'ai elimine le probleme avec un peu de vegetal
a+ Manu

ta raison pat je vais tout d'abord changer mes filtres meme si le filtre à air n'est pas du + sale et je vais me renseigner chez les specialistes toy vers chez moi'l'ancien proprio me la dit au phone qu'il fallait faire un reglage de pompe et que c'est pour cette raison qu'il s'en est séparer dû à la conso.

bon vrai ou pas dans le doute.......(je veux bien le croire).

FILOU-13 a écrit :autauroute 130 maxi et changements des rapports entre 3 et 3500 tours

Bonjour,

A mon avis, 130, c'est trop ! (pour le 2.4l comme pour le 3l).
Ne pas dépasser les 3000 tours/minutes en constant (2800 me semble raisonnable).
Et passer les rapports vers 2500 t/m.
En TT, pas de soucis pour monter quelques secondes vers les 4000 tours voir plus.

Arnaud