Forum 4x4

Salut a tous

Ca m'interresse de savoir qui roule avec quoi en amortisseurs et quel retour il a a donner .......

Pour ma part j'ai un T2 de 2003 monté en OME Nitrocharger qui sont rincés aujourd'hui (70000 kms-surtout les avant) et une monte barre de torsion origines (rebandes de +35) et ressorts plus 50 Ironman.....tres content de tout ca mais comme indique je vais changer les amortos d'ou ce sondage:

A VOUS:

sur le KZJ90:

Cahier des charges:
- 1 Raid un peu technique tous les deux ans.
- 1 voyage plus cool parfois en intermediaire.
- Ballades et sorties dans l'annee.
- vehicule de tous les jours.

Pause d'un kit OME medium il y a 50 000km:
- 1 raid en tunisie
- ballades et sorties dans l'annee
- lit et chargement outillage (derriere la banquette) quasiment toute l'annee
- amortos changes avant depart en libye a 45000km pour le meme choix.
=> amortos OME de rechange emportes car pas vraiment fatigues (AV propres, AR plus fatigues en revanche)

Resultats:
- Tres agreable compromis qualite/prix pour toute l'annee et Ballades sorties.
- En Tunisie nickel.
- Pour la Libye (charge elevee) le train AR aurait merite des ressorts plus costaux (cran au dessus chez OME par exemple pour garder l'avantage du prix) avec le default de retrouver un vehicule moins souple toute l'annee. => peut etre changement des ressort AR avant le prochain voyage.
- Koni propose aussi des amortisseurs (reglable en detente) adaptes aux ressorts OME pour quasiment le meme prix que les amortisseurs OME je pense que c'est ce que je testerais peut etre au prochain voyage ...

Annecdote:
Un amortisseur OME a du etre change sur un de des vehicules du groupe en libye, c'etait son cinquieme raid dont deux fois la libye ... c'est tout de meme relativement costaud pour de l'entree de gamme pour le raid.

NOliv' a écrit :- Koni propose aussi des amortisseurs (reglable en detente) adaptes aux ressorts OME pour quasiment le meme prix que les amortisseurs OME je pense que c'est ce que je testerais peut etre au prochain voyage ...

j'y songe aussi.......je les ai eu en main en Heavy Track c'est TRES bien fini et le site inspire confiance

NOliv' a écrit :....- amortos changes avant depart en libye a 45000km pour le meme choix.
=> amortos OME de rechange emportes car pas vraiment fatigues (AV propres, AR plus fatigues en revanche)
......Un amortisseur OME a du etre change sur un de des vehicules du groupe en libye, c'etait son cinquieme raid dont deux fois la libye ... c'est tout de meme relativement costaud pour de l'entree de gamme pour le raid.

Et pire c'est qu'il a trouvé les tiens avec seulement 45 000 comme neuf !

il y a beaucoup mieux , pour moins cher
.... et je parle d' un kit complet

...........de plus :
fabriqué POUR le véhicule ( pas une adaptaton )
re :

70 à 80.000 kms avec , que du TT
raid en Tunisie , raid au Maroc le mois dernier et je roule toujours avec
re :

j' ai "CT" cet après-midi , je vous dirai demain dans quel état ils sont !
ça , c' est un bon point de comparaison

c'est TRES bien fini et le site inspire confiance

si tu te base la dessus tu risques d'avoir des surprises...
pascal

[quote="pascal68"]si tu te base la dessus tu risques d'avoir des surprises... ]

C'est le pourquoi du comment de mon sondage

[quote="Tanguy"]70 à 80.000 kms avec , que du TT
raid en Tunisie , raid au Maroc le mois dernier et je roule toujours avec
re :

j' ai "CT" cet après-midi , je vous dirai demain dans quel état ils sont !
ça , c' est un bon point de comparaison ]


Alors le CT ????