Forum 4x4

J'ai une question qui me turlupine... lorsqu'on installe un snorkel, est-ce qu'on enlève le filtre à air pour raccorder directement l'arrivée d'air sur l'admission, le seul filtre cyclonique faisant office de filtre ou le maintient-on ?
Je pose cette question car je voudrai m'en faire un maison pour le féro, mais je n'ai pas vraiment l'impression que la boite à air soit totalement étanche à l'eau... de plus, le circuit d'air fait déjà un tour complet sur lui même, et si on rajoute les méandres d'un snorkel, je vous raconte pas le mal de mer qu'auront les petites molécules d'O2 en arrivant dans les cylindres...
quid ?

pourquoi tu veut virer le filtre? surtout pas malheureux,l air est prit plus haut c est tout!!
et dans le cas du cyclonique il n est la que pour virer le plus gros du sable!!
enfin c est que mon avis!!!!!

on n'enlève surtout pas le filtre d'origine!!!
tu peux essayer de tourner la boite à aire pour que l'entrée soit un peu plus droite, mais ne t'inquiètes pas pour les angles de l'air, il arrivera qd meme (idéalement il faut des angles supérieurs à 90° quand meme.
A+

des angles supérieurs à 90°... gasp... j'vais vous faire une petite photo, je pense que vous serez morts de rire...
il y a au moins deux coudes à 90... lol...
et ben... enfin bref, merci pour les réponses !

J'ai planché sur le snorkel que j'ai installé sur mon samourai, certainement plus petit que le tien pour les passages de tubes.
Moi, j'ai gardé la boite à air d'origine. La liaison est faite jusqu'à la carrosserie par du tube souple. Raccordement boite à air avec PVC diam 50mm ( plus gros dans ton cas) étanchéïté assurée par SIKAFLEX.
Le snorkel à effet centrifuge permet de ne pas rentrer "trop" d'eau mais n'est pas un filtre à air.
La boite à air d'origine peut être enlevée et remplacée par un filtre cyclonique (voir par exemple chez nortoto) utilisée sur les voitures GT etc...
L'avantage de ce filtre est l'amélioration de l'aspiration. Le snorkel permet quant à lui de prendre de l'air frais en l'air d'ou un bien meilleur rendement du turbo...
Quant aux passages de gués, le snorkel n'empéche pas l'eau de s'infiltrer dans les mises à l'air libres, les circuits électriques etc....aïe...aïe
A+

est-ce à dire qu'il faudrait prendre tous les reniflards qui trainent autour du moteur et les faire monter le plus haut possible en sus ?

oui m sieur!!!
en theorie,mais il faut faire je pense la diference entre un raid musclee avec des 4x4 qui passe des guees en pagaille ou qui reste des heure quasi sous l eau,et la traverse rapide de temps en temps d un guee un peu eau .
dans le premier cas ,tous les reniflard en l air ,toute l electricite protege,le systeme de filtre a air hyper etanche ect....
dans le deuxieme,une prise d air haute,les bouchons au ponts,et hop.hop..
c est que mon avis!!

les bouchons au pont... heu... (allez, je vais encore me faire traiter d'inculte ! )... j'ai pô vu de bouchon aux ponts moi ! yen a ?

wouiii ... cherche le petit truc qui dépasse en haut des boules de pont !!
au départ c'est étudier pour fonctionner sans reniflard .... au départ ça fonctionne ...

et c'est sur ce petit bitoniot que je suppose il faut raccorder un tube en caillou de choux qui va plus haut ?