Forum 4x4

Bonjour,

Sapeur Pompier Volontaire dans le département du Lot, un 4x4 pourrait m'être fort utile ... Aussi je me prépare à faire l'acquisition d'un Discovery Aigle de 07/97 . ( et puis bon c'est un rêve depuis si longtemps !!! )

Seule question : je suis totalement néophite en 4x4 ( mais espère bien ne pas en rester là !! ) et sur le contrôle technique du véhicule que j'envisage d'acheter il y a 2 mentions :

La première :
DEFAULTS A CORRIGER SANS OBLIGATION D'UNE CONTRE VISITE : 5.1.1.1.2 SUSPENSION : DISSYMETRIE IMPORTANTE ( AR )

La deuxième :
MESURES : Valeurs 0.50 0.50 ( Turbo )


Donc ma question ; est ce des problèmes "virtuels" ( la majorité des centres de CT n'étant pas formés pour les 4x4 ) ou est ce des problèmes habituels ??? Dois je choisir un autre véhicule ??? Ou n'est ce pas important ???

Merci d'avance de vos réponses, qui, je l'espère, me feront devenir l'un des votres

bonjour, et bienvenue sur ce forum

n'étant pas qualifié pour répondre, mais néanmoins je pense que les problèmes stipulés sur ton CT ne sont pas de nature à déterminer si le véhicule est bon ou pas.

donne nous plus d'info, kilométrage, type d'utilisation si tu connais, facture d'entretien, par qui ,comment, fréquence, etc....

et avec ça je pense que tu auras les réponses à tes interrogations,

bonne chance.

MTB pourrait te repondre...

Salut et bienvenu
S'il n'y a que ça de noté, c'est plutôt bon signe !!!!!!
Si mes souvenirs sont bons, la dissymétrie signifie que tes deux amortos n'ont pas les mêmes valeurs d'amortissement, c.à.d. que l'un de deux est plus fatigué que l'autre.
Le CT mésure l'équilibre entre les deux, mais pas leur efficacité réelle.
Le mien est passé, malgré les amortos HS partout, mais HS d'une façon homogéne
Le changement des amortos, surtout arr. est très facile, quoi que le changement des 4 est plus "correct" mécaniquement.
Pour ce qui est du 0.50, cela signifie que les valeurs de polution sont audelà des tolerences admises.
Rien de grâve cependant, il suffit d'avoir un filtre à air sale, le filtre à GO colmaté, des injecteurs un poil gripés, pour que cette valeur monte ; enfin, un bon coup de nettoyage avec du Liqui Molly et tous les filtres neufs, et ça te change la vie (et p't'être un bon réglage des soupapes)
Par la même, un bon nettoyage du sircuit de l'intercooler ne lui ferait pas de mal.
Au fait, combien de km le Dixo ?
Donnes nous un peu de details et on te fait la liste des vérifs à faire avant l'achat et des choses à changer après

Bonjour,

Déjà, merci de vos réponses !

Concernant le Discovery, il est de 07/97, 116000kms, jamais de TT, entretien Land Rover .

et les seuls défauts indiqués sont les 2 que j'ai donné .

En fait, vu le prix ( 12000Euros ) et son état impeccable je suis sur de l'acheter, je souhaitais plutôt savoir quelles opérations j'avais à envisager après l'achat .

Merci encore !

Si mes souvenirs sont bons, la dissymétrie signifie que tes deux amortos n'ont pas les mêmes valeurs d'amortissement, c.à.d. que l'un de deux est plus fatigué que l'autre.
Le CT mésure l'équilibre entre les deux, mais pas leur efficacité réelle.

je confirme !!! et signe au pire changement des amorto AR, c'est rien du tout à faire ni à acheter.


le reste je sais pas . ça peut être plus couteux .

A+