Forum 4x4

Passage de 2x4 en 4x4L - Il paraît qu'on peut faire ça en roulant sur Mit Montéro ? J'ai peur d'essayer... Un conseil svp Merci.

Si tu as un montero, normalement tu ne disposes pas de la boite "super select", tu dois donc passer de 2x4 en 4x4l véhicule à l'arrêt.

Et meme de toute manière même avec les boite super select les vitesses courtes s'enclenchent à l'arret. Si tu veux plus de précisions n'hésite pas !

Je te remercie c'est bien ce que je pensais...
pour les courtes je savais, j'ai eu un Terracan (un des tout-premier sur le marché français 2.5L) lui était super select, mais pour les courtes idem à l'arrêt.

@ une prochaine et bonnes fêtes !

Hello,

Avec une boite Super Select le changement de 4x2 vers 4x4 L ne pose "normalement" aucun problème en roulant à une vitesse inférieure à 100 km/h, mais en DEBRAYANT (j'suis pas sur de lortograf là ).

En tout cas avec ma boite Super Select j'ai aucun soucis en dessous de 80km/h en débrayant.

je renouvel le message de Juliend : N'hésite pas

Tux a écrit :Avec une boite Super Select le changement de 4x2 vers 4x4 L ne pose "normalement" aucun problème en roulant à une vitesse inférieure à 100 km/h, mais en DEBRAYANT (j'suis pas sur de lortograf là ).

T'es sur que c'est pô plutôt de 4x2 en 4x4'H' parceque passé de 4x2 H en 4x4 'L' en roulant.... bonjour la poussée de régime....

@ +

on passe en roulant "cool"
de 4x2 en 4x4H
de 4x4L en 4x4H
de 4x4H en 4x2

pour passer
de 4x4H en 4x4L
c'est à l'arrêt sinon la copilote s'éclate le pif dans le pare-brise

c'est à l'arrêt sinon la copilote s'éclate le pif dans le pare-brise

C'est le moyen ultime pour la faire taire....

Ouis Vous avez raison

Ne pas tenir compte de mon poste précédents !!

J'avais compris 4x4 Longues.

Sorry

ébin c'est normal ;o) c'est le gros piège : 4x4 L ça veut dire 4x4 courtes comme le L l'indique