Forum 4x4

Salut,

Vous, quand vous avez changé de filtre à air sur votre GR, vous avez mis quoi??
un filtre d'origine,
un filtre nettoyable genre K & green??
quels avantages, inconvénients, prix, périodicité de la maintenance ...
merci pour vos réponses

Pas d'expérience sur un 4x4 mais sur une plate 1.6 16s essence. Et là, autant sur une utilisation quotidienne, pas grand chose comme différence, autant sur route de montagne et conduite un peu gazzzz (non gazzz, pas toi ) la différence était sensible avec des montées en régime moteur plus vive (j'ai fait le même jour la comparaison avec le filtre papier d'origine et le K&N). Mais bon, le gros argument, c'est le fait que ca soit lavable (quand je pense qu'en 18000 kms, j'en suis à mon troisiéme filtre à air papier...)

De mémoire, je crois que j'avais choisi le K&N au green parce que le premier à plusieurs couche de coton alors que le green qu'une seule (ou un truc comme cela)

Y a tout de même un gros prob avec le filtre à air du Up....

C'est pô normal j'ai jamais eu un filtre à air qui s'encrasse aussi vite sur aucune autre voiture TT ou plate....

Y a-t-il d'autre TT qui on se prob... et/ou qui ont aussi la prise d'air dans le passage de roue....

@ +

moi j'ai mis un green et j'en suis content ca se nettoie facilement et le moteur respire mieux mais si il y'a un gain de puissance ca doit etre minime.

Un pote a un Kn sur un Gr long (comme le tien Taz) et il en est content et fait les mêmes constats que moi.

Je le nettoie tous le 5000 le seul inconvenients est de bien le laisser secher avant de le remettre en plac apres l'avoir huilé!

Perso j'ai mis de l'origine mais comme il se salit hyper vite je le sort le secoue et le repositionne en faisant un quart de tour...ç'est psychologique à première vue, capot ouvert il a l'air neuf..

albastan a écrit :Perso j'ai mis de l'origine mais comme il se salit hyper vite je le sort le secoue et le repositionne en faisant un quart de tour...ç'est psychologique à première vue, capot ouvert il a l'air neuf..

tu vois le filtre capot ouvert !!! il doit te manquer une pièce non !!!


merci les gars, et les prix SVP ?

J'ai toujours eu peur que le filtre laisse passer trop de saletés puisqu'il est sensé apporté plus de pèche (donc plus d'air je suppose).
Qu'est-ce qu'il en est-il messieurs ?

dixit les trucs que j'avais lu chez K&N et Green, le coton employé combiné à un film d'huile permettrait une meilleure filtration qu'un filtre papier, tout en laissant passer plus d'air. Enfin, ca, c'est le commentaire officielle, et c'est pour cela que j'ai préféré le K&N qui est composé de 4 couches contre un pour le Green.

A noter que ce que je dis était valable pour ma 206. Si ca se trouve, Green emploi maintenant (ou selon les véhicules) un systéme à plusieurs couches ?!

Et oui Ponpon, on en avait déja parlé mais le positionnement de l'entrée d'air du systéme de filtration du pickup nissan est vraiment moyen

Moi j'ai mis un Green, et j'en suis tres content. Facile a nettoyer, il ne s'abime pas et j'ai nettement senti une difference apres le montage. Cela dit, je venais de faire la vidange + filtre a huile + filtre a gasoil ... Beaucoup de changements au meme moment.

Bonsoir,

Sur BEBERT j'ai testé le JR et désormais j'ai mis un GREEN. je trouve le GREEN plu serieux dans la finition mais identique au niveau performance.

Par contre le principal avantage en raid s'est que vous pouvez amener qu'un seul filtre et le laver ( la salle de bain de l'hotel n'apprécie pas )

A plus