Forum 4x4

salut
dans un pressedant poste je me pleignais du manque de puissance de mon sam td
il sifflait de +en + et voila hier je les anmener cher le docteur, car il ne tirait + du tout, verdicte turbo hs (environ 300g de pression)
est ce que sa vaut le cou dans remettre un d occase ou un neuf
je presice que il ni a que 97000 km
est ce que a tirant sur les rapport sa peut provoquer une casse ou usure rapide du turbo

est ce qu'il était bien graissé ?

Si tu ne faisais pas rupter le moteur (si rupteur il y a) , non je ne vois pas pk il se serait usé prematurement.
Essaye de savoir ce qu'il entend par tubro KC , car la casse d'un turbo ( aillettes brisées) entraine dans 90% des cas une casse moteur .
Mais toi tu as eté sujet a une perte de puissance qui me fait plus penser a des fissures dans l'escargot ou grippage de l'axe . Aillettes tordu non je ne pense pas.
Demande a le recuperer et post une ou deux photos c'est telement facile de dire .... Turbo KC . !
Une fois de plus pour moi un turbo KC =
- aillettes qui cassent et je te laisse imaginer le degat que fait une aillette à la vitesse à laquelle tourne le turbo et jusqu'où elle va aller ( admission et vladadam....:mad
-Ou bien l'axe qui se tord ...qui entraine egalement la panne ci-dessus.

As tu verifier si tu n'avais pas de fuite dans ton circuit de suralimentation ?
Pour moi le sifflement et la perte de puissance progressive = fissure (durite ou escargot du turbo).
Et je me permet de te dire sa car j'ai grand nombre d'amis qui monte "legalement des turbos dans leur tutures".

Voilà ,
Amicalement

Si la pression de suralimentation est de 300gr, ça veut dire que le turbo tourne encore et qu'il n'est pas cassé

Il faut se méfier des diagnostics rapides qui sont bien souvent à côté de la plaque. J'en connais beaucoup qui ont changé un turbo pour rien et se sont aperçu aprés que la panne était ailleurs

Dans ton cas j'essaierai de débrancher le tube d'échappement en sortie de turbo et d'essayer comme ça (ça va faire un peu de bruit mais c'est juste pour essayer) et tu veras que ton Sam va retrouver sa jeunesse d'antant car c'est ton catalyseur qui est bouché

Dompas

dompas a écrit :Si la pression de suralimentation est de 300gr, ça veut dire que le turbo tourne encore et qu'il n'est pas cassé

Il faut se méfier des diagnostics rapides qui sont bien souvent à côté de la plaque. J'en connais beaucoup qui ont changé un turbo pour rien et se sont aperçu aprés que la panne était ailleurs

Dans ton cas j'essaierai de débrancher le tube d'échappement en sortie de turbo et d'essayer comme ça (ça va faire un peu de bruit mais c'est juste pour essayer) et tu veras que ton Sam va retrouver sa jeunesse d'antant car c'est ton catalyseur qui est bouché

Dompas

je me souvient avant que sa m arrive il broutait legerement comme s il n etait + bien regler

As tu débranché ton échappement pour essayer

dompas a écrit :As tu débranché ton échappement pour essayer

non je le ferait mercredi et je direr le verdicte