Forum 4x4

Salut
Ca fait longtemps qu'il ne m'était pas arrivé un truc à la con
Ce matin, j'installe un ventillo électrique (commandé par interrupteur) de Renault master devant le radiateur pour un meilleur refroidissement du radiateur en plus du ventillateur d'origine mécanique.
Cet apres-midi je constate que lorsque je coupe le moteur, il continue à tourner pendant 2 ou 3 secondes avant de couper.
Est-une une coinsidence ? La premiere fois j'ai cru que c'était moi qui déraillais mais bon là ca fait 3 fois de suite .

je pense à un truc :
J'ai du inverser le + et le - sur le ventillo pour le faire soufler au lieu d'aspirer, du coup je me pose la question à savoir si il serait possible d'avoir un retour + sur la carrosserie si le - (d'origine) était en contact avec une partie métallique du moteur ventillo
Je me demande si je suis clair là ?

Ca ne serait pas tout simplement l'inertie ??


Ps : celui du 410 tournait aussi un peu sur l'élan une fois coupé (Renault C15)

Ben ca ne faisait pas ca avant

Oups pardon, j'avais mal compris, c'est ton moteur qui continue à tourner pas celui du ventilo c'est ça ??

Là effectivement ce n'est pas normal
Essaye de débrancher le ventilo pour vérifier si c'est lié

Sur certains vieux diesel (mais là, je vous parle d'un temps que les moins de 20 ans ne peuvent pas connaitre...) qui n'étaient plus trop étanches niveau segmentation, les remontées d'huile moteur suffisaient à faire tourner le moteur contact coupé....

Y'a même des fois où le moteur s'emballait en roulant (injection de GO + remontées d'huile) : Moi qui te cause, je l'ai vu de mes yeux !!! Et le "mur" de fumée noire qui va avec : impressionnant !!!

Ce qui est bizarre, c'est que ça commence juste après ton intervention sur le ventilo... Mais bon, faut bien que ça débute à un moment... coincidence ???

Rappelle- moi ce que tu mets dans ton réservoir , t'aurais pas fait dernièrement une modif là-dessus (réchauffeur, pompe de gavage) qui pourrait "prolonger" l'injection ??? Ou alors un souci électrique qui continuerait d'alimenter la PI ???

C'est tellement facile de tomber en panne, tu ne va tout de même pas te plaindre que ton moteur ait du mal à s'arreter !!!

je ne pense pas que ce soit lié au ventilo, sauf si l'alimentation du dit ventilo serait sur le même circuit que l'alimentation de l'EV de pompe; tu pourrais avoir une alimentation de l'EV de GO à travers le moteur (c'est clair ? )
débranche ton moteur et tu verras...
Ca peut aussi ête l'EV de GO qui "grippe" : démontage et nettoyage devraient suffire

Qu'est-ce qui coupe le moteur sur un LJ ?
une electrovanne ? ou un etouffoir pneumatique ?
10 contre 1 que cela provient de ton montage electrique

oui ,si avant ton montage le fonctionnement ete normal ne cherche pas bien loin tu a fait une cagade dans les branchements !

salut ton probleme viens de ton ventillo quand ton ventillo tourne et que tu coupe ton contact celui si de par son inertie continue a tourner et se transforme un peu comme une dynamo est continue legerement a allimente ton electrovane il faudrait que tu modifie ton allimentation comment a tu fait ton branchement