Forum 4x4

Bonjour
au fait je ne suis pas presenté Christian un 61 de puis 19998 et 286000kms dont au moins 50000kms de piste ou desert
region sud paris
Depuis 2 ou trois jours mon turbo siffleen charge a partir de 1800 tours j'ai regardé aux ailettes ,pas de trace ,pas de jeu apparent Ques ce que se derait a votre avis merci Christian

morocan a écrit :Bonjour
au fait je ne suis pas presenté Christian un 61 de puis 19998 et 286000kms dont au moins 50000kms de piste ou desert
region sud paris
Depuis 2 ou trois jours mon turbo siffleen charge a partir de 1800 tours j'ai regardé aux ailettes ,pas de trace ,pas de jeu apparent Ques ce que se derait a votre avis merci Christian

Il est super récent ton Toy

re j'avais pas les yeux en face des trous le toy est de mars 89 et je l'ai depuis 1998 Christian

Il siffle ?
Soit une fuite à l'aspiration donc baisse de performance!
Soit jeux de l'axe et donc trace d'huile dans le collecteur d'admission!
Alors ?
Pat39

bonjour j'ai verifier pas de fuite et pas de traces concluante de graisse dans les tubulures C'est un peu gras mais c'est tout Christian

Salut Christian.
Si je me trompe pas, tu n'as pas de changement de comportement au niveau performance ?
Les voyant s'allument normalement, donc pas de surpression, la wastegate ne serait pas en cause, donc il pourrait en effet s'agire d'une fuite aprés le turbo

Bonjour
ben je croit que j'ai trouvé ce matin j'ai vu des traces de fumée devant le collecteur d'echapement sur le bloc J'ai comprit de suite qu'un goujon etait cassé et en effet je n'ai pas eu a forcer avec la clé de 12 il m'est resté dans la main Donc il va falloir les remplacer
Qui l'a deja fait ça doit être pas mal galère ???
je presume qu'il vaut mieux les changer tous ??
j'ai un vague souvenir d'une page pêrso qui traitait de cette intervention Qui connait le lien merci a tous Christian

C'est la page d'Eric...
Me souviens de quelques jurons dans le jardin 8)

http://gallery.solexine.fr/ECHAPPEMENT

bonsoir dommage qu'on ne soit pas de la même region j'aurais profité de son experience
D'autant plus que c'est sur que je doive demonter il y en a au moins 3 de cassé Christian

Oui, je crois que moi aussi j'en ai eu 3 !
le degrippant, si tu envisages de tous les changer n'est pas une bonne idée, en laissant ainsi, le goujon sortira entier de la culasse (indispensable pour sortir le morceau arriere du collecteur.
Je pense qu'il casse a la traction (dilatation), pas en devissant, car dans mon cas ils sont tous venus facilement, meme