Forum 4x4

Bonjour,

Le Range Rover de mon pote de 1985, V8 3,5L, Carbu, tourne sur 6 cylindres. Les taux de compression sont bons. L'étincelle sur les 8 bougies est bonne. Tous les joints (culasse, admissions, carbu, rodage de soupapes) sont neufs.
Pas de prise d'air.
Avant d'acheter un allumeur où une bobine, j'appelle au secours pour savoir si quelqu'un a eu une panne similaire.
Merci pour lui.

Moi j'ai eu un problème de poussoir hydraulique HS, mais les compressions le montreraient.

Sinon, une bobine HS ca arrive, j'ai eu aussi... il tournait comme une merde a froid et plus du tout une fois chaud, et avec une bobine qui devait venir d'un 4 cylindres, il marchait niquel sur route mais redéconnait en TT!! en fait, la bobine surchauffait, donc sur route elle était assez refroidie mais pas en TT

Un doigt d'allumeur et une tete de delco neuve, avant de changer l'allumeur complet.

Pourquoi dit tu qu'il ne tourne que sur 6 cylindres, c'est juste une impression ou y'a plus?

Feub a écrit :ourquoi dit tu qu'il ne tourne que sur 6 cylindres, c'est juste une impression ou y'a plus?

pour savoir sur combien de cylindres il tourne tu debranches les fils de bougies un à un , si le regime ne change pas , c'est que le cylindre ne donne pas .

Bonsoir,

Ce soir, mon pote essaie la bobine et la tête d'allumage que l'on a démonté sur mon RR. Je lui est passé vos infos.

Je pense qu'il a déjà fait les tests pour savoir sur combien de cylindres il tourne. Normalement, il est mécano mais... chez Renault...

Enfin, un coup de main, une expérience sont toujours les bien venus. Dès qu'il m'appelle, je me permettrai de vous tenir au courant.

Merci.

Bonsoir,

Comme quoi chez Renault, ils ont aussi de bon mécano!
La panne est trouvée : Les fils de bougies trop vieux font résistance + étincelles de bougies pas assez puissante + manque une sortie sur la tête d'allumeur.

Ouf! pas besoin de changer l'allumeur.

Merci.