Forum 4x4

bonjour à tous

débutant dans la mécanique, je souhaiterais tout de même trouver une solution pour augmenter la puissance de mon samourai 413 de 1997 ess

y t il des solutions pas trop couteuse et pas trop compliquer

bon j'ai des copains quand meme qui bricole pas trop mal (heureusement!!)

merci


ha autre question comment insérer une photo dans un message,

et oui je suis tout nouveau dans le forum je découvre

merci à tous

Salut ,
Bon alors.
Une bonne révision ( vidange réglage des soupapes ....)
Un embrayage neuf t'en qu'a faire si il montre des signe de fatigue.
Ensuite une fois que tu as une bonne base
Un filtre a air de bonne marque (green ; k&n ; jr ..) en remplacement dans la boite à air d'origine.
Un carbu autre que du origine Zuk , ZX 1.4l ou weber de R5 TS , on une bonne reputation.
Tu rectifie toute les imperfections de tes conduits d'admission et déchappement ( sauf si collecteur 4en1)
Un allumage digne de ce nom.

Et avec sa tu reste fiable et tu as gagner quelques chevaux et un meilleur agrement de conduite ( reprise .....)

Bon sur ceux je laisse le soin aux "pros" d'exposer leur theorie de rampe d'admission de moto .... Celà sort de mes compétences

santana 51 ta description est la bonne c'est ce qu'il faut faire ,si plus c'est toute la transmition qui ne resistera plus

merci bien pour les renseignements
je vais donc tenter de trouver un carbu de zx 1.4l

pour monté un carbu de zx il faut fabriqué une platine d'adaptation assez complex car les entre- axe du carbu sont vraiment bien different mais c'est faisable le deuxieme probleme est le racccord du carbu a la boite a air mais la aussi avec un peu de reflection on y arrive

ok merci est ce que c'est plus facile de monter le carbu de l' R5 ts

le carbu de R 5 est aussi complexe , le plus simple c'est celui de la 205 ou AX moteur TU simple corps dans ce cas la platine est tres simple a faire ,voir meme a commandé chez "measson".

Mais bon le rendement n'est pas le même

yes