Forum 4x4

Bonjour, je possède un RR V8, de 1985, boite 5 manuel, j'ai un problème quand j'accelere surtout en troisième en bas régime, j'entend un ronflement comme un bruit de roulement au niveau de le boite, y a t'il quelqu'un qui peut me renseigné sur ce problème, cordialement

salut
Tu as inspecté les croisillons d'arbre de transmission ?

les jeux en sortie de boite de transfert ?

Un boite ou un pont qui se met à ronfler , c'est rarement bon

Merci pour ces renseignements, cordialement

hum il as combien de kilometre cette boite

BONJOUR
Le véhicule à 96000km,

salut
c'est pas beaucoup mais sur papier les constructeurs de roulements donne leurs roulements pour 80000 kilometres a cette epoque
2 fois plus aujourd'huie 160000 km

bonjour
ça veux dire qu'il faut que je change quelle roulement?

Si tu as les competences et la motivation , tu peux reviser ta boite , en changeant les roulements, les synchros et en inspectant les arbres et les pignons.
Si tu ne te fais pas enfler sur la qualite des pieces adaptables , tu peux t'en tirer pour pas tres cher.

Sinon , si ton RR ne doit pas partir faire un voyage loin de chez toi, tu roules comme ça et tu attends la fin pour remplacer la boite par une occase ou un echange standart.
Personnellement , sur mon defender , c'est la derniere option que j'ai choisi.
En gros l'ech standart m'a couté 1200 euros, transports compris.

je dois partivipé au french, j'espere que j'aurai de la chance

salut
oui sa ne se change pas seul un roulement a moins d'aimer redemonter ce que l'on viens a l'instant de monter.
et c'est inutile dans t'on cas il y a l'arbre secondaire qui dois plus tourner rond sur ces roulements puisque tu dis que sa vibre mais sourtout en 3,ce qui sous entend que sa vibre partout mais sourtout en 3
t'on pignon de troisieme est monter sur deux roulement a aiguilles qui au meme sont monter sur l'arbre secondaire sauf exception de boite special et ces roulements sont peut etre en avance sur les autres en terme d'usure.
sinon le fais que tu continu a rouler vas evidament que s'empirer sa ne peut pas s'arreter ou s'ameliorer et le risque est que les roulement abime l'arbre
sans quoi tu peut pas metre de roulement neuf ensuite et un arbre c'est dans les 200 euros juste l'arbre un kit refection c'est 400 et apres il faut trouver qui peux ou veut te le faire sachant que sa occupe la journée ce bordel et un autre detail au passage il y a de l'amiante sinon tu peux compter dans les 250 en plus
dans tous les cas c'est penible par ce que t'on vehicule il est pas a l'arret et pourtant il vas falloir y jeter des ronds
a