Forum 4x4

Depuis que j'ai récupéré le Toy, il tire à droite au freinage mais pas à chaque fois, comme si un étrier ne freinait pas tout de suite et après oui.
Est un pbm du système de frein j'ai pas très envie ou est que ca peut être dus au pneus et à la petite réhausse

salut
commence par faire une purge serieuse du circuit.
la derniere fois que j'ai eu ca (y'a 3 mois) ca m'a couté des pistons d'etriers... ils y en avait qui n'etaient pas jolis...
@+,pascal

salut,
regardes si tu n'as pas un piston de freins de gripper courrant sur les 4x4
@+

Tirer a droite au freinage, c'est normal (dans une certaine limite)
Je m'explique, le boitier est sur le chassis, a gauche.
lors d'un freinage, le pont se rapproche du chassis... donc les roue sont poussées vers la droite.
Ta modifié la suspension recement ?
T'as tordus une canalisation de frein en bodyliftant ?

Autre probabilité

A tu du jeu dans la direction, notament au niveau de l'axe du bras ?

Ca m'étais arrivé, un jeu imperceptible à la main et comme le dis 'Ours Sauvage' , la plongé au freinage exerce une force terrible et s'il remonte de quelque chouilla de mm, ca fait dévier le véhicule.

wildbear a écrit :Tirer a droite au freinage, c'est normal (dans une certaine limite)
Je m'explique, le boitier est sur le chassis, a gauche.
lors d'un freinage, le pont se rapproche du chassis... donc les roue sont poussées vers la droite.
Ta modifié la suspension recement ?
T'as tordus une canalisation de frein en bodyliftant ?

Pas encore de bodylift mais juste une petite réhausse de 5cm grace au kit OME et encore 5 bon cm grace au pneus plus gros qu'à l'origine.
Donc ton expliquation par rapport au freinage peut être probable mais ce qui m'étonne c'est que ce n'est pas régulier, des fois ca tire assez fort à droit à la limite ou pas loin de mettre le Toy en travers et qd je freine et que les disques sont à températures, ca couine à droite au freinage, comme un camion

Tu doit avoir un étrier gripé. J'crois qu'on a tous le prob un jour ou l'autre

Satamax a écrit : Tu doit avoir un étrier gripé. J'crois qu'on a tous le prob un jour ou l'autre

Je pense aussi...meme si max n'est pas ce que l'on appelerait un exemple en matiere de freinage
il existe me semble t'il des kits de réparation

perso je commencerai par regarder ça, mes étriers, car 4x4 ou plates, quand ça tire au freinage... avec les histoires de dilatations quand ça chauffe, un coup ça marche, un coup ça marche pas:mad tu démontes tes étriers, à la main (si t'as pas des doigts de bureaucrates) tu dois pouvoir repousser tes pistons vers l'intérieur, sinon... ou tu changes l'étrier, ou tu changes tous les joints...(pour info sur 1 plate rena..t le kit de joint pour 1 étrier valait le prix de 2 étriers d'occase) si des 2 cotés la rentrée des pistons se fait sans probleme alors purge!!!

wildbear a écrit :Je pense aussi...meme si max n'est pas ce que l'on appelerait un exemple en matiere de freinage
il existe me semble t'il des kits de réparation

Putain, tu m'étones Le freinage, j'en ai plus pour l'instant