Forum 4x4

Amis Runners bonjour,

Je possède un Toyota 4-runner 3.0 TD de 94.
Il approche les 190000 km et tourne toujours merveilleusement bien.

Je suis tenté d'essayer de rouler à l'huile de colza (mais pas à 100% bien sûr).
J'ai consulté un peu le site oliomobile.org qui apporte pas mal d'infos intéressantes, mais avant tout je manque de données techniques sur mon véhicule (et étant loin d'être un as en mécanique.... je préfère demander au experts ).

En gros les questions que je me pose :

- Quel type de pompe à injection sur le runner 3.0TD ? (Bosch ?)
- Est-ce une injection directe ou indirecte ?

Est-ce que certains d'entre-vous ont déjà roulé à l'huile végétale avec un runner ? A quel % ? Avez-vous eu des problèmes ?


Merci pour vos infos !

Mega Cruiser a écrit :Amis Runners bonjour,

Je possède un Toyota 4-runner 3.0 TD de 94.
Il approche les 190000 km et tourne toujours merveilleusement bien.

Je suis tenté d'essayer de rouler à l'huile de colza (mais pas à 100% bien sûr).
J'ai consulté un peu le site oliomobile.org qui apporte pas mal d'infos intéressantes, mais avant tout je manque de données techniques sur mon véhicule (et étant loin d'être un as en mécanique.... je préfère demander au experts ).

En gros les questions que je me pose :

- Quel type de pompe à injection sur le runner 3.0TD ? (Bosch ?)
- Est-ce une injection directe ou indirecte ?

Est-ce que certains d'entre-vous ont déjà roulé à l'huile végétale avec un runner ? A quel % ? Avez-vous eu des problèmes ?


Merci pour vos infos !

Type de pompe à injection:
-> c'est marqué dessus (en théorie c'est une Nippo....)

Type d'injection:
-> indirect, tu as préchauffage

Oliv'

Quelque soit ton moteur, ta pompe d'injection et le type d'injection.... tu peux mettre 30% d'huile dans le gasole (voire plus suivant le cas).

Perso, je reste un peu en dessous (mon 4x4 est toujours sous garantie constructeur) et je ne voudrais pas qu'en cas de pépin, on me reproche d'avoir utilisé un "carburant" non conforme...

Ceci dit, essaye à 5, puis 10, puis 15%. Faut y aller progressivement, plus pour des raisons psychologiques que mécaniques. Si tu remarques une différence de comportement moteur, retourne voir Oliomobile (pour mon cas, pas de différence).

Surveille ton filtre à gasole, l'huile décape les canalisations des dépots dus au gasole, et il risque de se colmater. Change-le au bout de 1000 à 2000 km à l'huile, et ensuite tu reprends le cycle normal.

Assure-toi que le mélange huile/GO est bien fait (le mélange, une fois fait, est stable mais il ne se fait pas "tout seul").

Tout à fait, moi c'est pareil, j'ai mon bon vieux 3 L td qui tourne à 30% été comme hiver, c'est vrai en été j'ai tendance à en mettre entre 30 et 50%.
Voila 20.000 km que je roule à l'huile et pas de soucis, je roule plus détendu dans ma tite tête c'est tout et c'est déjà beaucoup.

A 50% il a rien dit