Forum 4x4

Bonjour a tous,
L' attache de l'amorto av droit a cassé (voir photo) et l'attache gauche est fissurée sur mon kingcab (lames et barre de torsion OME, koni 30 1342 et 30 1343)
Quelqu'un a il deja eu ca ?
Nissan ne veut bien sur pas prendre en charge le remplacement sous garantie sous pretexte que j'ai fais resouder la piece. Il fallait bien que je me depanne dans mon coin d'afrique.
Les soudures sont propres, qu'en pensez vous ? puis je continuer avec des triangles soudés ?

raidennavarra a écrit :Bonjour a tous,
L' attache de l'amorto av droit a cassé (voir photo) et l'attache gauche est fissurée sur mon kingcab (lames et barre de torsion OME, koni 30 1342 et 30 1343)
Quelqu'un a il deja eu ca ?
Nissan ne veut bien sur pas prendre en charge le remplacement sous garantie sous pretexte que j'ai fais resouder la piece. Il fallait bien que je me depanne dans mon coin d'afrique.
Les soudures sont propres, qu'en pensez vous ? puis je continuer avec des triangles soudés ?

je pense qu'il est bon de demonter les triangles
et aller voir un pro de la soudure pour refaire le tout et renforcer
par une plaque en plus
et le probleme est réglé
Sinon pour le cote garantie un petit courrier a Nissan de vrait etre obligatoire......
car il y a quand meme des trucs bizarre chez eux.....

[quote="raidennavarra"]Bonjour a tous,
L' attache de l'amorto av droit a cass&#233]

sinon il manque dans ta signature ta région
dommage on aurait pus te donner des bonnes adresses

Merci pour ces conseils.
Je suis sur Montpellier (34)

je sais que, sur certains 4x4, des préparateurs soudent des renforts aux fixations des amortisseurs quand ces derniers sont changés par des "plus durs" . Y compris sur les KZJ 90/95 usage piste ...

mais bon. En théorie on n'a pas le droit de souder sur le chassîs ... A priori sur les triangles c'est pire ... (piéces forgées normalement, la soudure dégradant sa tenue ... ) --> faire cela par un pro de la soudure ou piéces rapportées boulonnées.
A+

pattbo a écrit :je sais que, sur certains 4x4, des préparateurs soudent des renforts aux fixations des amortisseurs quand ces derniers sont changés par des "plus durs" . Y compris sur les KZJ 90/95 usage piste ...

mais bon. En théorie on n'a pas le droit de souder sur le chassîs ... A priori sur les triangles c'est pire ... (piéces forgées normalement, la soudure dégradant sa tenue ... ) --> faire cela par un pro de la soudure ou piéces rapportées boulonnées.
A+

Oui un grand d'accord avec Pattbo
car j'ai deja vu des pieces en vrac suite a un soudage de merde
de plus il faut demonter le piece avant toute soudure
j'ai pas d'adresse sur Montpellier pour ton probleme

Et puis chez Nissan, si tu leur dit que tu as cassé en Afrique
ils te répondront que la garantie ne s'applique que pour
des événements intervenus en Europe.
Ils interprètent une ligne des conditons d'application
de la garantie (vécu)...

Tu devrais aussi passer cette info sur le site:
www.nissanpickup.com ça intéressera beaucoup de
possesseurs de Navara..
Cordialement

C'est nissanpickup.org Fernand

Plus précisément le forum : http://www.nissanpickup.org/forum/

Je crois que je vais jeter un coup d'oeil sur mes triangles... avec des amortos OME et un raid très caillouteux au Maroc ils doivent pas être beaux...

Tiens nous au courant Ludo

Salut ,
Tu dois certainement pas être le seul , c'est arrivé à un de mes potes sur un navarra dans les mêmes conditions (amortisseurs renforcés ) ,au cours d'un raid où il avait vraiment roulé cool .
Une des chappes de fixation d'amortisseur avait lâché ,et de l'autre côté amorce de rupture.
On a repris toutes les soudures sur place .
Véhicule hors garantie ,provenance étranger de plus ,il n'a même pas cherché à discuter avec Nissan ...
Phil