Forum 4x4

Bonjour à tous, je suis possesseur d'un santana 410 de 1994 qui a 130 000 km au compteur.

Depuis que je l'ai, j'ai deja du changer 4 fois d'embrayage, on m'a dit que c'est parceque le garagiste n'était pas un spécialiste suzuki et que l'embrayage était difficile à regler sur ces betes...

Je viens d'avoir encore le meme symptome, (impossible de changer de vitesse), embrayage encore cuit (il a cette fois-ci tenu 4 mois!!)

Mon garagiste m'a dit que c'était le volant moteur qui était foutu et qu'il bouffait l'embrayage. Il m'a dit qu'une telle piece était hors de prix et que ça valait pas le coup.

Est-ce que vous connaissez le prix d'un volant moteur? Peut-on en trouver d'occasion?

Merci pour vos réponses

change de garagiste car meme si les embreyages de nos suz sont plus ou moins fragile jamais je n'ai entendu parlé de changé le volant moteur , meme en trial ou l'ont est pas tendre avec nos embrayages ont arrive a les gardés plus d'une saison ... il est vrai que le reglage est un peut déliquat mais un bon mecano doit pouvoir le faire . je ne suis pas mecano et je change moi meme mon embrayage et je le regle aussi moi meme

j'ai deja changé de garagiste...
Comment tu peux expliquer alors que j'ai deja du changer 4 fois d'embrayage depuis 94? Je pense comme toi qu'un garagiste doit savoir qd meme changer un embrayage!

un embrayage neuf a besoin d'un temps de rodage , si il patine ou si il cire un peu sa explique qu'il se detruit tres vite maintenant change de marque de disque il faut aussi changé la buté et le mecanisme c'est tres important l'as tu fais ? ton mecano a t'il bien monté le disque dans le bon sens ?

Je pense pas que cela puisse etre la butée puisqu'il n'y a pas de mou dans la pédale d'embrayage. Je pensais au depart que c'etait juste le cable qui s'etait decroché mais c'est pas ça...
Enfin comme tu peux le voir, je ne suis malheuresement pas un mécano, et je dois faire confiance au garagiste du coin... snifff
En tout cas j'ai appelé suzuki, c'est pas si cher que ca un volant moteur, 250 euros neuf apparemment.

fx83 a écrit :Bonjour à tous, je suis possesseur d'un santana 410 de 1994 qui a 130 000 km au compteur.

Depuis que je l'ai, j'ai deja du changer 4 fois d'embrayage, on m'a dit que c'est parceque le garagiste n'était pas un spécialiste suzuki et que l'embrayage était difficile à regler sur ces betes...

Je viens d'avoir encore le meme symptome, (impossible de changer de vitesse), embrayage encore cuit (il a cette fois-ci tenu 4 mois!!)

Mon garagiste m'a dit que c'était le volant moteur qui était foutu et qu'il bouffait l'embrayage. Il m'a dit qu'une telle piece était hors de prix et que ça valait pas le coup.

Est-ce que vous connaissez le prix d'un volant moteur? Peut-on en trouver d'occasion?

Merci pour vos réponses

salut
je possede un sam td de 2000 et 96000km ,l embrayage a du etre changer a 9000km sous garantie et depuit pu aucun probleme pourtant je ne le menage pas.TON GARAGISTE DOIT ETRE UN GUIGNOLE CHANGE VITE DE GARAGE

je veux bien qu'il soit un guignole (j'en ai deja fait 2 differents)
mais alors d'ou peut venir le pb? y a rien de particulier a faire qd on change l'embrayage, non?

fx83 a écrit :je veux bien qu'il soit un guignole (j'en ai deja fait 2 differents)
mais alors d'ou peut venir le pb? y a rien de particulier a faire qd on change l'embrayage, non?

Mise à part changer la butée et bien vérifier que la fourchette ne coince pas, il n'y a rien de spécial à faire.

Par contre la seule chose à ne pas faire, c'est de garder le pied sur la pédale d'embrayage quand on roule... c'est mortel pour l'embrayage.

Changer le mécanisme aussi, par soucios d'économie, on l'oublie souvent.

pat 25 a écrit :Changer le mécanisme aussi, par soucios d'économie, on l'oublie souvent.

controle le cable si il n'a pas un point dur, si il ne revient pas à sa place, ton disque peut trés legerement cirer et ce detruire prématurément en plus tu vas bouziller ta biéllette de renvoie au niveau de ta pédale