Forum 4x4

Bonjour,

Quelqu'un peut-il m'expliquer pourquoi sur le moteur 2.5L de nos pajero et autre L200 entre la version 100cv et celle 115cv, on retouve bien 15% de puissance en plus, mais que le couple reste pratiquement le même
Cela me semble pas trés logique.
- pot catalitique?
- EGR?

J'aimerai bien comprendre.
D'avance merci.

Il me semble que les turbos sont différents (géométrie variable sur la version 115 cv) ceci expliquant peut-être cela (mais je n'y connais rien, alors...).

Si mes souvenirs sont bons, la puissance est égale au couple X nb de tour moteur donc si pour un même couple à un même régime tu as une puissance supérieure, c'est que ton moteur prends plus de tours

Ben, à ce propos, y a t il une différence de performances entre ces deux moteurs?
Une personne m'a dit que le 115 donnait l'impression de moins tirer que le 100... C'est vrai ???

j'ai eu les 2, la difference est légère mais sensible le couple est superieur à l'ancien là aussi c'est leger mais plus puissant (les chiffres on leur fait dire ce qu'on veut) ,le nouveau turbo est plus linéaire donc on a plus la même sensation mais il s'entend plus que l'ancien et pour finir la conso quasi est la même sur les 2 ,le seul "reproche" que l'on pourrait faire au nouveau c'est la gestion électronique si çà vielli mal sinon il n'y pas à hésiter,d'autant que çà permet des modifs par ajout de boitier ou modif de prog, qui ne sont pas possibles sur l'ancien moteur... ce que je peu dire c'est qu'avec l'ancien 100ch en chassis court je n'arrivais pas à grimper une certaine pente en terre jusqu'au bout sans elan, avec le montero en chassis long et 115ch je la grimpe sans élan