Forum 4x4

Bonjour à tous, aprés plusieurs mois d'absence sur le forum pour cause de mutation et déménagement de Bordeaux vers Lille me revoilà.

J'ai un petit soucis de perte de puissance et surtout, un temps mort dans l'accélaration sur mon front 2.2 dti bte auto.

J'ai bien quelques suspicions envers:

- le turbo (bien que pas de conso d'huile importante et fumée bleu)
- la valve EGR (si je tenais le mec qui a inventé ça )
- le débitmètre (d'origine, la voiture est de 2001 et a 160 000 km)
- le pot cathalitique encrassé

Avez vous des infos me permettant d'affiner le diagnostic?

p.s les vidanges et filtres ont été faits + joints d'étanchéïté injection + nettoyage pipe echappement et EGR

Voilà, en vous remerciant

Et oui, je valide tes supositions mais surtout le débitmètre ou la sonde de pression de turbo .....

A +++++

j'ai eu dernierement une grosse perte de puissance,comme ci le turbo ne marchait pas terrible,en fait c'etait le manchon qui sort du turbo et relie la durit metallique qui rejoint l'intercooler qui etait fendu en deux,une reparation de fortune et l'achat de la piece ( 40 roros) ont resolu le probleme,c'est pour un 2.3 l je ne connait pas le 2.2 mais si ça peut aider

této a écrit :Et oui, je valide tes spositions mais surtout le débitmètre ou la sonde de pression de turbo .....

A +++++

Merci pour les pistes de recherche, la sonde de pression du turbo est elle sur le turbo?
Encore merci

bonjour bididul j'ai aussi un 2.3 td avec les memes symptomes que toi sauf que moi j'ai un sifflement dans l'habitacle avait tu la meme chose merci

oui en effet,j'entendais un souffle coté passager
il suffit de regarder coté turbo,le manchon part du turbo et est raccordé sur le tube metallique qui rejoint l'intercooler,il suffit de retirer les deux colliers,si ce n'est pas là,tu suis le circuit jusqu'a l'admission des fois que ce soit une autre durit qui aurait laché

j'avais bien une durite fissuré mais pas la meme que toi merci pour l'info

Sulivan a écrit :Merci pour les pistes de recherche, la sonde de pression du turbo est elle sur le turbo?
Encore merci

Non, j'ai lu qu'elle était après le turbo .....

A ++

en tout cas, j'ai recupéré un peu de puissance qui manquait,je ne suis plus obliger de descendre pour pousser dans les cotes

j'ai trouvé la sonde de turbo, elle est sur la pipe d'admission à son extrémité.
Et la vu dans quel état j'ai trouvé la bète je peux dire que Teto a vu juste.
J'ai réussi à la nettoyer sans creer une panne electronique.
J'ai pas mal récupérer en couple et puissance.

Par contre je me demande comment diagnostique l'état du débitmétre.

Mais bon on est sur la bonne voie.