Forum 4x4

J'ai cherché, j'ai pas trouvé... si j'ai mal cherché soyez indulgents...

Un de mes amis vient de passer d'un sam à un niva... première sortie, premier échapement qui pendouille !

Je suppose qu'il existe des parades à ce petit défaut de la Lada... pouvez-vous me filer des tuyaux (d'échappement ) ?

ju² a écrit :J'ai cherché, j'ai pas trouvé... si j'ai mal cherché soyez indulgents...

Un de mes amis vient de passer d'un sam à un niva... première sortie, premier échapement qui pendouille !

Je suppose qu'il existe des parades à ce petit défaut de la Lada... pouvez-vous me filer des tuyaux (d'échappement ) ?

Dis lui de retourner au Sam !!!

Je lui avais dit de pas changer... mais il voullait un véhicule neuf, et dans les franchisseurs utilitires patentés, il reste de def' et le niva... et le def' est un peu hors budget.


Mais il a gardé le sam (mon ex sam en plus ) il y reviendra vite (dès que j'aurai réparer la BT dont il a fracassé le carter).

ju² a écrit :Je lui avais dit de pas changer... mais il voullait un véhicule neuf, et dans les franchisseurs utilitires patentés, il reste de def' et le niva... et le def' est un peu hors budget.


Mais il a gardé le sam (mon ex sam en plus ) il y reviendra vite (dès que j'aurai réparer la BT dont il a fracassé le carter).

Quel Niva ?

Si c'est un 1700 GPL je comprends....le circuit d'échappement vaut le tracé de Magny-cours

Si c'est un 1600.....tout est fesable ... du moment que tu gardes un silencieux tu le mets ou tu veux sous le 4x4

C'est un modèle de cette année au LPG (GPL)... donc un 1700 je présume...

ju² a écrit :C'est un modèle de cette année au LPG (GPL)... donc un 1700 je présume...

Ben si il vire la ligne il perdras pas mal de KGs

Il peut tjs récupérer une ligne de 1600 aussi....ce seras très discret, et de remplacer le pot intermédiare (une grosseur qui pendouille) par un tuyau direct.

Je suis sur qu'au CT ils n'y verront que du feu

Landy a écrit :Ben si il vire la ligne il perdras pas mal de KGs

Il peut tjs récupérer une ligne de 1600 aussi....ce seras très discret, et de remplacer le pot intermédiare (une grosseur qui pendouille) par un tuyau direct.

Je suis sur qu'au CT ils n'y verront que du feu

Fais attention car au niveau des compressions a l'échapement tu risque d'avoir des pbm avec le GPL genre des flames qui font chalumeau a l'arrière.
J'avais envisagé de raccourcir ma ligne sur le mien et de supprimer le dernier silencieux et ya pas bon d'après un spécialiste Lada et GPL.
Contacte le concessionnaire Lada garage Relais des Alpes à Gap et demande Franck.

Mon 1er Niva était un GPl, échappement radicalement raccourci en sortie latérale.... ça vrai que ça pétait le feu

mais c'était pas un lance flamme non plus

Une idée comme une autre. Déplacer le silencieux me parrait aléatoire. Ce que j'envisage c'est de récuperer une plaque de protection moteur des anciens Niva (elle est plus petite), de souder un support quelquonque et ainsi de faire un ski pour le pot. Certes il sera au même endroit mais il ne taperas plus de front en cas de rencontre non détéctée avec une souche ou pire un cailloux (bourbier mal sondé.)

Moi ce que j'avais fais sur le mien, c'est un peut russse tique mais c'étais super efficace, j'ai bviré tous les caoutchouc qui tiennent la ligne d'échappement et j'y ai remplacé par du fil de fer en maintenant le pot relevé de force avec un cric.
Avant le pot était en accordéon car la marmite touchait toujours et avec ce système toutes la ligne est bien remonté et c'était nickel pour pas cher sauf que c'était un peu plus bruyant.
Vu que je vends mon Lada j'ai changé le silencieux en accordéon par un neuf et les fil de fer sont redevenus caoutchouc