Forum 4x4

chers amis,
j'ai une belle cherokee 2,1L TD à moteur d'une R18, j'ai 2 problèmes:
1- Quand je freine, le premier appui est bon, le second moins puis ça devient dur, j'ai revu le gonfleur, les cylindres, la pompe et j'ai tous purjé le pb pérsiste?
2- La voiture manque de vélocité et de nervosité au moment du démarage et lors des passage des vitesses, est ce dû au manque du turbo non installé?
Merci de m'aider et de m'orienter, je suis nouveau!

Salut et bienvenue à toi

Pour le 1, je dirais soucis d'émetteur ou de maitre cylindre voir défaillance de l'assistance, essaye de mettre le bocal de liquide de frein en pression et regardee si le niveau à baissé au bout d'une heure, il y a peut être une fuite quelque part

Pour le 2, oui sans hésiter. Un moteur prévu pour une R18 non turbo va forcément avoir du mal à tirer un cherokee . Déjà qu'avec le 2L TD des R21 ce n'est pas un foudre de guerre côté reprises alors sans le turbo
Si tu peux remonter un turbo n'hésites pas un instant

Merci à vous,
J'ai controlé une éventuelle fuite: aucune!
les maitres cylindres sont bien!
Demain, je vais voir l'assistance!
Histoire de turbo: je me pose la question s'il n'y a pas de problème si je monte un turbo pour un groupe normal où il n'y a pas d'orifice pour acceuillir la sortie d'huile? puis je utiliser le trou du carter du bas ?

SVP, Y'A T IL PAS D'AUTRES CHEROKEE 2,1L TD MEMBRES DU FORUM? QUI PEUVENT M'APPORTER AIDE?
J'AI TJ PB FREINS§
J'AI MONTé LE TURBO, EN MANOEUVRANT EN PUISSANCE 3ème OU 4ème L'AIGUILLE ATTAINT 5 QU'EST CE QUE çA VEUT DIRE?
PRIèRE DE ME RéPONDRE.

SVP, Y'A T IL PAS D'AUTRES CHEROKEE 2,1L TD MEMBRES DU FORUM? QUI PEUVENT M'APPORTER AIDE?
J'AI TJ PB FREINS§
J'AI MONTé LE TURBO, EN MANOEUVRANT EN PUISSANCE 3ème OU 4ème L'AIGUILLE ATTAINT 5 QU'EST CE QUE çA VEUT DIRE?
PRIèRE DE ME RéPONDRE.

bjr Cherokee

cherokee a écrit :SVP, Y'A T IL PAS D'AUTRES CHEROKEE 2,1L TD MEMBRES DU FORUM? QUI PEUVENT M'APPORTER AIDE?
J'AI TJ PB FREINS§ surement ton maitre cylindre ( ca ce demonte et les joints ce change )
J'AI MONTé LE TURBO, EN MANOEUVRANT EN PUISSANCE 3ème OU 4ème L'AIGUILLE ATTAINT 5 QU'EST CE QUE çA VEUT DIRE? quelle aiguille ? si c'est celle qui indique la pression du turbo tu devria te trouver entre 7 et 8 a fond,maintenant mettre un turbo sur un moteur non prevu la je ne tenterai pas ,il n'est pas prevu pour alors a voir a l'usage,mais c'est risqué

PRIèRE DE ME RéPONDRE.

Voila c'est fait

je vais revoir les maitres cylindres! mais on m'a dit que c'est un jeu de l'embraquin qui fait tourner le gonfleur qui en est la cause!!!! est ce possible?
A fond l'aiguille du témoin du turbo indique 7 ou 8, ça veut dire quoi comme lecture???
Merci une autre fois,

cherokee a écrit :je vais revoir les maitres cylindres! mais on m'a dit que c'est un jeu de l'embraquin qui fait tourner le gonfleur qui en est la cause!!!! est ce possible?
A fond l'aiguille du témoin du turbo indique 7 ou 8, ça veut dire quoi comme lecture???
Merci une autre fois,

salut

Alors d'abord l'embraquin je ne sais pas ce que c'est donc pas de reponse a te donner
pour l'aiguille du turbo ,je veux dire que lorsque tu appuis a fond sur la pedale d'accelerateur ton aiguille entre 7 et 8 (graduation sur ton mano Turbo)
A 10 commence la zone rouge.
me suis je fais comprendre cette fois si
d'origine tu ne devais pas avoir de mano turbo il me semble tu en a mis un ??? d'origine Jeep ou autres

A+

Bonjour,
L'embracam selon mon modeste mécano est l'axe qui fixe la poulie inférieure tenant la chaine et qui à son bout dentelé tournant dans le groupe, est le résponsable de la rotation du gonfleur!!! à son avis il y a un jeu horizontal???
Ce jour j'ai changé le maitre cylindre par un neuf et j'ai purjé; petite changement: le frein est dur après le second appui
D'un autre coté, quand j'ai monté le turbo l'indicateur a fonctionné!!! j' aimerais bien savoir où se trouve le mano du turbo?
est ce que c'est indispensable de monter le "petit radiateur" lié au turbo et au collecteur???
une autre fois: qu'est ce que veut dire scientifiquement ces chiffres sur l'indicateur? y a t'il une unité ( bar...)?
une autre question si vous permetez, y a t'il une manière de retire le radiateur logé dans le tableau de bord sans enlever tous le tableau???
Merci encore une autre fois.
Que j'aime ma cherokee.

cherokee a écrit :Bonjour,
L'embracam selon mon modeste mécano est l'axe qui fixe la poulie inférieure tenant la chaine et qui à son bout dentelé tournant dans le groupe, est le résponsable de la rotation du gonfleur!!! à son avis il y a un jeu horizontal???
OK pour les explications

Ce jour j'ai changé le maitre cylindre par un neuf et j'ai purjé]quel indicateur et ou ?[/font]
j ' aimerais bien savoir où se trouve le mano du turbo? a droite du tableau de bord en dessous du mano pression d'huile .

est ce que c'est indispensable de monter le "petit radiateur" lié au turbo et au collecteur??? OUI
une autre fois: qu'est ce que veut dire scientifiquement ces chiffres sur l'indicateur? y a t'il une unité ( bar...)?
une autre question si vous permetez, y a t'il une manière de retire le radiateur logé dans le tableau de bord sans enlever tous le tableau??? le radiateur de quoi ? chauffage ? et pourquoi tu veux l'enlever ?
Merci encore une autre fois.
Que j'aime ma cherokee.

on dit "mon" c'est "une " JEEP et "un " CHEROKEE