Forum 4x4

Salut à vous,
Voila je me demandais si c'etait possible de booster un suz 410, et a quel prix...
Je sais que plusieur facon existen mais je voudrai connaitre vos point de vues et vos idées.
Je me demande egalement s'il est possible d'installer une puce electronique??? (j'ai bien peur que non mais une question ne coute rien)
Enfin, esque quelqu'un a installé un kit d'admition direct sur son suz?
Une derniere question, si je modifie l'echappement d'un 410 par celui d'un 413, esque je vais gagner quelque chose?
Merci bcp et @ bientot

Salut,

T'a koa comme moulin dans ton Suz...

Il est de quelle année...

C'est un 1000 et il est de 82...

Ben là je trouve rien.... pour le 1300 cc bien il y quelques possibilités...

La seule chose que tu peux faire c'est peut-être lui mettre un carbu Weber double corps 32/36 mm il s'adapte sans problème et aussi lui faire un petit quatre en un avec une ligne de pot plus performante.

@ +

slt a tous
mois aussi si vous avez quelque truck pour mon 410
merci a++

[quote="ponpon213"]Ben là je trouve rien.... pour le 1300 cc bien il y quelques possibilités...

La seule chose que tu peux faire c'est peut-être lui mettre un carbu Weber double corps 32/36 mm il s'adapte sans problème et aussi lui faire un petit quatre en un avec une ligne de pot plus performante.

@ + ]

J'allais proposer la même chose, bien vu, j'ai un pote qui l'a fait, le Weber plus l'echappement ça le fait

JF

un toulousain a preparer le moteur de son 413 avec des pistons de motos suzuki 1300 + un petit turbo l'installation est faite depuis plusieurs années
c'est fiable et les accelerations sont incroyables

jfl a écrit :

ponpon213 a écrit :Ben là je trouve rien.... pour le 1300 cc bien il y quelques possibilités...

La seule chose que tu peux faire c'est peut-être lui mettre un carbu Weber double corps 32/36 mm il s'adapte sans problème et aussi lui faire un petit quatre en un avec une ligne de pot plus performante.

@ + ]

J'allais proposer la même chose, bien vu, j'ai un pote qui l'a fait, le Weber plus l'echappement ça le fait

JF

Quelle origine le carbu?

reddiamond a écrit :un toulousain a preparer le moteur de son 413 avec des pistons de motos suzuki 1300 + un petit turbo l'installation est faite depuis plusieurs années
c'est fiable et les accelerations sont incroyables

oui ok mais là y faut un (très) bon niveau en méca...

Bon venez pas dire que j'ai dit que vous étiez nul en méca... mais à priori j'envisage que tout un chacun à un niveau 'normal' entretien et petite modifs... ouvrir le moteur et changer les pistons, cylindres.... j'estime que c'est pas Monsieur Toutlemonde qui sait le faire...

Bref pour en revenir à la petite modif... 1 carbu Weber (c'est la marque ça se trouve en neuf et occase sans problème... l'avantage du 32/36 mm c'est que c'est un double corps et que le second corps ne s'ouvre que si tu enfonce la pédale de droite... donc en temps normal, en conduite cool tu consomme pas de trop....

Si ton père est émirat arabe ou s'il t'a passer sa visa... tu peux monter deux Weber 40 mm ça déménage mais sa 'vide' vite le réservoir...

En modif méca tu peux faire modifier ton arbre à came de sorte qu'il maintienne plus longtemps les soupapes d'admission ouverte (donc un peu plus de carburant... l'inconvénient c'est que le ralenti devient à chier... il faut augmenter son ralenti...

@ +

Si non tu sais pô te trouver un ptit 1300cc pace que là les possibilités sont nombreuses....

arbre à came, ligne d'échappement, kit carbu, et même un ... compresseur....

@ +