Forum 4x4

question a 100 sous pour ceux qui connaissent bien la mecanique, comment fonctionne ces foutus moyeux. Apres en avoir demonté un!
Quelle surprise?

J accepte meme les schemas

merci

Bonjour
Cela fonctionne un peu comme une roue libre de velo (Dans ce cas dans les deux sens) Le moyeux est en deux partie le chapeau solidaire du moyeux de roue et le centre solidaire de l'arbre de trans . Quand la roue tourne (sur la route par ex) le centre du moyeux tourne dans le chapeau
(il y a un rlt dans le fond cela guide l'arbre de trans qui passe au travers le pivot seul le moyeux debrayable assure le centrage de l'arbre de trans) Quand on passe en quatre roues motrice l'arbre en tournant vient poussé une came qui pousse la partie mobile vers le fond du chapeau et se bloque dans l'empreinte ce qui fait que l'arbre entraine la roue . Quand on repasse en deux roues l'effet inverse se produit le ressort ramene la piece mobile a son point de depart . Tu peut faire l'essai en passant sous le vehicule en tournant l'arbre Av en sortie de boite de transfert tu verra qu'apres un ou deux tours il se bloque (blocage des moyeux) pour le deblocage tu dessere le frein a main puis tu avance le vehicule doucement d'un metre ou deux tu entend le deblocage des moyeux. Attention au remontage a la position de la piece qui freine l'ensemble mobile (coupelles rondelles a dents et ressort plat)
ouf j'espere etre clair dans mes explications pas evident a demontrer par ecrit

Tu peux faire un tour sur le site du constructeur de moyeux AVM.
Y'a pleins de photos et de schemas explicatifs tres bien faits.....

Au fait c'est une boite bresilienne.......

http://www.avm.com.br/avm.htm


Bonne lecture

OlivierLB a écrit :Au fait c'est une boite bresilienne.......

une boîte Brésielienne...on dévie pô du sujet là....

nooon c'est serieux pas des bresiliennes comme au bord de la route.....

HOOO ok excusez-moa....

l'esprit un peu trop mal tourné moa

@ +

Dis ponpon ta bresilienne tu la preferes jaune ou violette