Forum 4x4

bonjour
j'aurais aimé avoir des renseignement sur les 4x4 etant ignare en la matiere, en fait a l'origine j'hesitais entre les pick up toyota hilux mitsubishi L200 nissan et mazda B2500 :
-pourquoi certain modele ont 2 batteries
-pourquoi certain ont des amort telescopiques ar en + des lames
-l'ABS est-il un vrai plus sur les 4x4
-pouvoir passer en 4x4 sur 4x2 et inversement en pleine vitesse est-il un vrai avantage par rapport à ceux qui ne le peuvent qu'a l'arret ou max à 50 km/h
-combien il-y-a t-il de differentiel sur un 4x4 et combien sont vraiment utiles
un 4x4 classique genre patrol pajero land cruiser sont ils plus "confort" et plus famille
Merci pour vos réponses
J'adore ce site et ce forum

pierre novice a écrit : -pourquoi certain modele ont 2 batteries

12V et 24V

pierre novice a écrit : -pourquoi certain ont des amort telescopiques ar en + des lames

Toujours

pierre novice a écrit : -l'ABS est-il un vrai plus sur les 4x4

Je dirais oui comme toute les voitures mais sans argumentation précise

pierre novice a écrit : -pouvoir passer en 4x4 sur 4x2 et inversement en pleine vitesse est-il un vrai avantage par rapport à ceux qui ne le peuvent qu'a l'arret ou max à 50 km/h

t'es sûr que çà existe ?....si oui, pas avec un enclenchement mécanique alors

pierre novice a écrit : -combien il-y-a t-il de differentiel sur un 4x4 et combien sont vraiment utiles

En fait tu poses mal la question
Y a toujours un différentiel sur chaque essieu et accessoirement un différentiel central (si 4x4 permanent).......Ensuite tu peux avoir des blocages de différentiel pour exploiter pleinement ton véhicule en TT

pierre novice a écrit : un 4x4 classique genre patrol pajero land cruiser sont ils plus "confort" et plus famille

Sûr mais t'as plus à craindre en TT

pierre novice a écrit:

-pourquoi certain ont des amort telescopiques ar en + des lames

En fait les amortisseurs viennent en complément des lames ou des ressorts.
S'il n'y avait pas d'amortisseur, le véhicule rebondirait à cgque défaut de la route ou du terrain. Ceci est également valble pour une vooiture de tourisme ou tout autre véhiule moderne.

pierre novice a écrit:

-l'ABS est-il un vrai plus sur les 4x4 ?

Sur la route, sans aucun doute. Les 4x4 sont lourds, freinent moins bien que les berlines.

En tout-terrain (J'ai pas dis tout chemin, hein ! ), c'est plutôt dangereux, enfin, pour ce qui est de mon expérience en la matière : il est préférable alors de le déconnecter. Pour les ABS de dernières générations (Genre new Range) : Personne ne veux m'en donner un pour essayer .

Phil.

webmaster a écrit :Pour les ABS de dernières générations (Genre new Range) : Personne ne veux m'en donner un pour essayer

Au 1/43° ça t'irait ?

Heu...

phil te casse pô la tete à essayer cette grosse bebette, l'abs se deconnecte automatiquement en boite courte....

chris a écrit :phil te casse pô la tete à essayer cette grosse bebette, l'abs se deconnecte automatiquement en boite courte....

Waow Pas bête chez Land Rover, sur le coup

Phil

Au fait, Phil j'ai ta k7 avec le dernier Land en TT ))

Curieux je suis, stef

Phil.