Forum 4x4

Salut,

Je voudrais savoir à quoi je dois m'attendre si je désir importer un Patrol GR de 1996 venant d'Afrique (du Gana plus éxactement)? Quelles sont les démarche administratives et surtout est-ce que ce modèle peut être importé?
Je me souviens avoir lu un article dans une revue 4X4 (Action 4X4) concernant une préparation pour un modèle afrique d'un GR. Je crois que le propriétaire travaille pour ARJ 4X4. Malheuresement je n'arrive pas à joindre ARJ 4X4 pour leur poser quelques question concernant l'homologation du vehicule.

Si quelqu'un peut m'aider sur ce coup (juste des info ou une addresse) se serait super sympas.

Voici les info technique du vehicule:

Nisan Patrol DX 10 seater
Model: 77 ZWRLGY60FCI
Year of manufacturer 1996
First date on the road: 13-01-1997
Engine TD42 number 124156 (4.2 ltr diesel 6 cylinder)

A+
Ollie

il faut vérifier que le type [MINE] de ce véhicule est bien homologué, (et donc qu'il y a été commercialisé), en France ; sans celà c'est la galère avec le constructeur d'une part et l'administration Française d'autre part, pour le faire rentrer à titre individuel : le jeu n'en vaudrait pas la chandelle à mon humble avis il faut utiliser la fonction Recherche du forum dans la barre marron foncé en haut et lui donner comme thèmes de recherche *importation* *import*
etc... il y a forcément des sujets de discussion anciens où tu trouveras déjà pas mal de réponses à ce problème

je crois que le 4,2 L a été commercialisé essentiellement en Australie, Afrique et Amérque du sud... mais il me semble que quelques modèles ont été importés en Allemagne => à vérifier et voir si un Troll commercialisé en Allemagne est, à ce titre, homologué pour l'Europe et donc pour la France ????????

A condition que les Patrols 4,2D importés en allemagne n'ai pas fait l'objet de reception à titre isolé auxquel cas il n'existe pas d'homologation européene.

Essaye de contacter Equip'raid à Mulhouse ils font de l'import de véhicule type afrique via l'allemagne et ont peut être des infos sur ce patrol.

Mais bon sur un véhicule si ancien et répandu à part son moteur, et qui cote relativement peu chez nous, va y avoir des gros frais pour le mettre en conformité CE.
le jeu en vaut il la chandelle ?

Bonjour , il y à une période , un 4.2L me plaisait bien mais en france il n'était pas homologué j'ai lu sa sur le net , mais ou ?? sa doit faire au moin 2 ans

peut etre des infos ici

Je vous présente mon Patrol 4,2L Diesel

Il est équipé d'un body-lift +4cm,
d'un kit suspension OME + 6cm
Et de BFG 33x12.50x15.
Etant donné que cette Motorisation
N'est pas importée en France,
Si quelqu'un posssède des infos...
Qu'il me les fasse parvenir : raphael-b@wanadoo.fr




cette personne est sur le forum patrolgr , contacte la de ma part

dans les archives ici

http://www.forum4x4.com/forum/archive/index.php/t-623.html

ou sur http://www.google.fr

tape importation patrol 4.2L

bonne recherche

pascal

labricolle a écrit :dans les archives ici
http://www.forum4x4.com/forum/archive/index.php/t-623.html

mouarfff 2003 ! poussiéreuses elles sont les archives mais je me souviens bien de ce sujet de discussion si vous voulez la fin de l'histoire Pierre La Paz pseudo "écuador" roule maintenant en Defender hyper équipé il avait acheté son BJ d'occase à 270 000 kms et l'a poussé à 900 000 kms uniquement sur des pistes totalement défoncées et en altitude (il allait pêcher dans des lacs à plus de 5000 mètres)

Salut

Voila ton infos! le boss s'appelle Raynal c'est lui qui prépare certains véhicules pour Outback import! Il a meme courru l'Ouback challenge en 2004!
Alain
ARJ 4X4 lot Rouge Grange 76570 PAVILLY 02 35 91 23 60

Merci a tous pour les info. J'ai du boulot en recherche pour la semaine à venir et probablement plus si je peut importer ce vehicule.

Le DX est en super état. Je n'ai pas de photo sur ce PC mais dès que je me connecte avec mon laptop j'en posterais une ou deux.

A+ et encore merci pour les info

Ollie