Forum 4x4

Salut

Pour mon Toy HJ61 je viens d'acheter des Guyane en 235/85/16
J'aurais voulus savoir quel est la pression idéale sur route montagne et nationale principalement puis autoroute et la pression minimum en TT pour la boue... sans trop risqué l'écrasement du flanc du pneu.
Avant j'avais un Lada et question poids c'est légèrement different 0,9T de plus pour le Toy.

Merci

sur un baroud de deux tonnes chaussé de Guyane j'ai adopté ça comme pressions

usage normal :
2.3 avant / 2.5 ou 2.6 arrière
ou 2.4 av / 2.7 ar pour la route
sur autoroute je colle 0,2 bar en plus


usage TT sec :
2 bar aux quatre roues pour le confort
sauf si il y a de la caillasse qui peut entamer les flancs


usage TT humide :
1.7 aux quatre roues
pour traverser un bourbier roulant 1.4 aux quatre roues
quand on n'arrive pas à passer un obstacle ou pour les bourbiers "glauques"
(en boue de consistance mastic) on peut descendre à 1.2 avec un pied de fée
pour pas faire tourner le boudin sur la jante...
c'est valable pour un Tubeless, si on a des chambres on peut dégonfler encore plus

nb : plus on dégonfle plus on baisse la garde au sol...


usage neige :
pression route d'origine du véhicule si possible avec des chaînes aux quatre roues

sur un baroud de deux tonnes chaussé de Guyane j'ai adopté ça comme pressions

usage normal :
2.3 avant / 2.5 ou 2.6 arrière
ou 2.4 av / 2.7 ar pour la route
sur autoroute je colle 0,2 bar en plus


usage TT sec :
2 bar aux quatre roues pour le confort
sauf si il y a de la caillasse qui peut entamer les flancs


usage TT humide :
1.7 aux quatre roues
pour traverser un bourbier roulant 1.4 aux quatre roues
quand on n'arrive pas à passer un obstacle ou pour les bourbiers "glauques"
(en boue de consistance mastic) on peut descendre à 1.2 avec un pied de fée
pour pas faire tourner le boudin sur la jante...
c'est valable pour un Tubeless, si on a des chambres on peut dégonfler encore plus

nb : plus on dégonfle plus on baisse la garde au sol...


usage neige :
pression route d'origine du véhicule si possible avec des chaînes aux quatre roues
ERIC DEF 90 300 dti
je vais rajouter aussi un truc
plus la pression baisse plus la pression sur la pédale de droite doit baisser
car un rechape a plus de mal a resister a l'effet de couple de ton gros moteur

Merci a tous les 2 pour vos réponse rapides

Je récupère mon Toy Jeudi tout juste sorti de prépa

Désolé à tous les 3 t'as posté avant moi

RS a écrit :Désolé à tous les 3 t'as posté avant moi

ouf, c' est bon, il m' a vu....... c' était juste, mais c' est passé....