Forum 4x4

salut à tous

hors donc je me ballade souvent seul et j'envisage de m'équiper d'un ch'ti treuil

n'ayant pas l'envie (n'y les $$$) de mettre un treuil de 30 kg sur l'avant
de mon pti sam (et d'ailleurs pourquoi devant ?) et de changer l'alternateur et la batterie pour que ça tienne je songe à qque chose du type portable et notament au come up dw 3000 i

zen pensez quoi ?

avec une bonne longueur de corde, de quoi moufler et tout et tout, je
devrait pouvoir sortir mes 900Kg de suzuki

voici les specifications:

TREUIL COM-UP DW 3000 I 12V
CARACTERISTIQUES DW 3000 I
-Force sur 1 brin 1350kgs
-Moteur électrique 0,4cv (300w)
-Enroulement et déroulement par commande à distance de 3mètres
-Tambour débrayable pour déroulement rapide du câble
-Disjoncteur thermique de protection
-Cater de protection plastique
-Câble électrique d'alimentation avec connecteur rapide
-Dimensions (mm): 348x307x231
-15 mètres de câble acier diam.5,5mm
-Poids : 17kgs

et prix autour des 700 euros ttc

alors ???????????????

1T3 ca fait ptet un peu leger non ???
tu risque d'etre obligé de moufler à chaque fois si tu est planté bien profond
moi je verrais plutot un 2T car en principe il faut, je crois , que le treuil est en capacité le double du poid du vehicule à remorquer
donc ca risque d'etre assez chaud

euh c'est super cher en plus en ce moment on trouve des come up 4T a 7/800 € dans tous les mags

pour ce qui est du poids essaye de trouvez un 2T7 ou 3t6 ou moins lourd mais plus physique un tire-fort

aaaah , toujours les mêmes interrogations...

Pour ce prix là (et bcp moins, à partir de 250 euros) tu peux avoir un tire-cable de 3.2T en soulèvement (plus que 5T en traction si je ne me trompe), au moins 20m de cable, pas de problème électrique, que tu peux mettre tout autour de ta zukette...

Je comprends parfaitement l'attrait du treuil électrique, mais quand il s'agit de dépenser bcp d'argent, j'envisagerais les solutions équivalentes....
A moins que tu ne te plantes que pour le plaisir....
Au fait je suis allé voir une épreuve de trial de nuit et outre le fait que c'était vachement impressionnant, il y en a eu plus d'un qui a eu des problèmes avec son treuil (notamment au ré-enroulage - fô pas que le cable s'enroule de "travers" )

Cela dit, le tire fort, on a donné ya pas longtemps
20 m en 2h ...

C'est physique (voir tres physique !) et je peux vous garantir que tout seul, j'aurais jamais sorti le Troll de Buzz de la (j'y aurais pas mis mes tetines non plus d'ailleurs )
Donc, en usage plus qu'occasionnel, c'est genial et ca sauve, si tu fais du plus hard, ca me parait vraiment leger et surtout tres tres tres fastidieux (cela dit, c'est les joies du 4x4 non ?)

Ca c'est sur que c'est pas un truc de gonzesses....
Faut bien faire un peu de sprot de temps en temps non ???

Buzz a écrit : euh c'est super cher en plus en ce moment on trouve des come up 4T a 7/800 € dans tous les mags

pour ce qui est du poids essaye de trouvez un 2T7 ou 3t6 ou moins lourd mais plus physique un tire-fort

ouaip mais y faut l'install donc le prix de la platine + un alternateur plus
costaud et une batterie plus grosse ça fait des $$$$

et le tire fort quand t'est planté grave c'est long et crevant

ok y-a mon voisin et son treuil de 100m mais bon...la honte

m'enfin malgré tout je pense que vous avez pas tord

donc je retourne ma question :

est-ce compliqué de fabriqué et monté soit meme la platine du treuil a l'avant ?

faut il prendre en compte le surplus de poids a l'avant et dans la mesure
ou je compte mettre un kit suspent a terme, lequel ???

est il nescessaire d'augmenté les capacitée de charge electrique ?
c'est a dire de changer altern + batterie ou juste batterie ???

est-ce galère de découper le pare choc pour les guide cable à rouleaux ?

est-ce-que je vous emm.....de avec mes questions cons

bonjour :-) Cortel a pas tout à fait tort, un tire-câble et tout ce qu'il faut pour un mouflage c'est le top au cas où on se plante tout seul, les heures passées ne comptent pas : faut sortir le 4x4 de la m.... et rentrer à la maison ! le mien ne quitte pas mon coffre, c'est une assurance par contre en utilisation plusieurs fois dans la journée si on fait du "hard" où, comme le dit Carbu, on se plante pour le plaisir ... ébin là c'est clair qu'un treuil est nettement plus rapide et moins chiant à mettre en oeuvre qu'un tire-câble...

oui tu nous emm.... mais comme c'est toi , on va quand même répondre

Découper le pare-choc et mettre la platine, non c'est pas bien difficile, faut juste que tu saches disquer et souder correctement et que tu fasses du costaud... Bref trouver la tôle d'acier, la découper etc,etc, plus la loi sur les parechocs/treuil, on ne sait toujours pas ce que cela va donner dans le futur !!!

La suspension, faudra peut-être la changer, cela dépend du poids et de l'âge de l'actuelle....

La batterie, probable aussi .... mais ne suis pas certain !!!

Ca n'engage que moi, mais tu as certainement compris que j'étais plus partisant du tirfor.... faut bien se faire du muscle pour séduire, quoiqu'en disent certains qui préfèrent le confort à l'esthétique
Et puis je préfère ne dépenser que 250 euros et mettre le reste pour un futur bloc..... mais chacun ses goûts !!!!

mattmac a écrit :y faut l'install donc le prix de la platine

je sais pas si ça se vend en France mais j'ai vu des photos d'un treuil monté sur une sorte de brancard avec deux poignées pour le porter + une télécommande et une alimentation electrique d'au moins six mètres : le mec avait posé ça par terre entre son 4x4 embourbé et un arbre, une sangle partait de l'arbre et le câble du treuil tirait le 4x4, le mec se servait de son treuil comme on se sert d'un tirfor sauf que c'était électrique... mais attention c'était pas un treuil en plastique comme on vend au camions d'outillage pour le jardinage non non c'était un vrai treuil à 4x4 genre Warn ou Ramsey...