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King Cab fumant noir

Posté : dim. avr. 09, 2006 9:45 pm
par pkase
Bonsoir,

J'ai un vieux King Cab (1989) pas trop roulé (140 000 km) assez entretenu (vidanges 5000, filtres etc...). Mais roule souvent à quasi pleine charge (cellule).

Bref il fume pas mal et en ces temps où chacun regarde le pollueur qui se cache chez l'autre, j'avoue être gêné lorsqu'en montagne je rampe à 40km/h à donf de 2ème crabos verrouillés et 3200 tr au compteur. Je suis facile à repérer... Le gros nuage noir qui monte... c'est moi.

J'ai essayé les produits miracles de Mme Irma (t'en mets dans le gazole, dans l'huile, c'est tout juste si tu dois pas en boire un peu...) mais ça fume toujours.

Quelqu'un m'a parlé des injecteurs (je pensait que les produits de mme Irma avaient nettoyé cela)?

Donc, si l'un ou l'une d'entre vous à une idée...

Merci

re: King Cab fumant noir

Posté : dim. avr. 09, 2006 10:06 pm
par Bernard_83
1 un moteur diesel qui fume noir c'est du gas oil non brule ...
2 tu peux faire faire un control des injecteurs (tarage )
3 si celà persiste va voir un dieseliste.

mon avis ton vehicule est en surcharge .... la solution miracle va etre difficile.

bonne chance...

re: King Cab fumant noir

Posté : lun. avr. 10, 2006 8:47 pm
par jeannot
Salut
Les injecteurs sont des piéces d'usure et ce révisent a 100 000 kms,donc commence par là. Controle le réglage des soupapes et si le probleme persiste prévoit un reglage de l'injection. A+

Fumeux !

Posté : mar. avr. 11, 2006 8:10 pm
par pkase
Merci de vos infos,

Le ne(ophyte)neu de la mécanique va donc voir son garagiste pour qu'il mette son nez dans ces injecteurs...

Au passage bravo a tous pour vos échanges d'infos bien utiles!! Je sais, ça fait un peu leche-botte blues mais c'est sincère !

re: King Cab fumant noir

Posté : mar. avr. 11, 2006 8:22 pm
par Pierre-Yves
va voir même directement un dieseliste (les mécanos soutraitent souvent ce genre de manip a des dieselistes)

re: King Cab fumant noir

Posté : mar. avr. 11, 2006 8:59 pm
par zoumzoum
directement chez un (bon!) diéseliste, c'est mieux :) :)
il va te claquer quatre injecteurs, un calage de pompe, un filtre à gasoil, un nettoyage du compartiment moteur, un essai statique puis dynamique; attention à la douloureuse.... :( :( mais des fois on n'a pas le choix :confused:
(c'est pas pour te faire peur, essaie d'avoir un devis ;) )
ou tout bêtement, tu n'as pas l'alimentation en air obstruée ???
(une durit d'alimentation fatiguée peut s'écraser sous l'effet de la dépression créée par l'aspiration du moulin :mad: :mad: je l'ai déjà vu !)