[quote="gadjet"]hey,
une petite question me vient a l esprit...
j ai un LJ 70 pour ceux qui ne le savent pas c est un toyota land cruiser a moteur 2L4 TD .je pratique souvent le TT et le BB mange pas mal de poussiere et autre boue....
je me demander quel filtre serait le mieux pour mon moulin ... soit disant que les k&n ne sont pas terribles ... dites moi...
shuss ]
salut
les filtres papiers polymeriser plisser filtres d'origine c'est comme sa que cela ce nomme est normaliser et homologuer a 4 micron sa c'est pour la mesure de filtration.
les filtres mousses performances et autre sont tres peu homologuer et leur pouvoir de filtration est au cas par cas.
il y a un swirl crée par la grille ou des ailettes disposer devant la boite d'insonorisation,cela permet de degager la poussieres et une meillieur repartition et reste optimal leur d'une utilisation normale,la repartition est relative selon les montages et sa dispositions aussi.
un filtre performance dans une zone temperer et sec en utilisations offroad quand celui si filtre plus les poussieres et que celui ci couvrent une plus grande surface de filtration cela est interresant pour cela tu mesure la hauteur d'un plis et sa surface multiplier par le nombre de plis et tu compare
ainssi que sont filtrage
dans les pays tropicaux humide les papiers polymerisés est a conseiller ils filtrent mieux l'humidité de l'air.
en offroad quand ont parcourt des kilometres le filtres en quelque kilometres accumule autend de poussieres que 50000 kilometres sur autoroutes evidament sa suppose que tu evolue dans un environnement poussiereux,pendant une pluie la poussieres est fixer au sol,c'est pas une mauvaise manie de verifier sont filtre quotidienement.
et ont dose correctement sont filtres en le graissant car certain ont des instrument de mesure qui souffre avec des abus notaments sur les debimetres.
sinon de la litterature notament la dessus sur free forum 4x4 avec la fonction recherche du devrais trouver le lj 2.4 n'est pas une bete rare.
