Forum 4x4

Salut à tous, j'ai acheté la semaine dernière un 410 avec un peu de boulot dessus, pile poil ce qui me fallait, je commence à faire les vidanges des boîte-ponts, et là dans la BT il me sort une pâte marron ( comme de la crême de marron, sauf pour le goût..), assez homogéne pour ne pas ressembler à une intrusion d'eau ou de boue, bien moins fluide que de l'huile ( restait en relief dans la bassine ), et j'ai aussi eu environ 1cm3 de limaille couleur noir ( je sais ca fait beaucoup de couleurs!) sur le bouchon aimanté. Enfin voilà quoi, j'ai re-rempli avec de la 80-90, et n'ai pas plus de bruit qu'avant la vidange, je voudrai savoir si ça parle à quelqu'un, une pâte de substitution destinée à je ne sais quoi, amélorier, masquer....

Deux possibilités à mon avis :

- graisse plus ou moins bizarre utilisée lors d'un remontage et non maiscible dans l'huile de BT

- mélange d'eau et d'huile reliquat d'une ancienne vidange qui se serait aglutiné dans un coin

Mais du moment que les pignons ne présentent pas de trace d'usure, pas de soucis à te faire

macille a écrit :Salut à tous, j'ai acheté la semaine dernière un 410 avec un peu de boulot dessus, pile poil ce qui me fallait, je commence à faire les vidanges des boîte-ponts, et là dans la BT il me sort une pâte marron ( comme de la crême de marron, sauf pour le goût..), assez homogéne pour ne pas ressembler à une intrusion d'eau ou de boue, bien moins fluide que de l'huile ( restait en relief dans la bassine ), et j'ai aussi eu environ 1cm3 de limaille couleur noir ( je sais ca fait beaucoup de couleurs!) sur le bouchon aimanté. Enfin voilà quoi, j'ai re-rempli avec de la 80-90, et n'ai pas plus de bruit qu'avant la vidange, je voudrai savoir si ça parle à quelqu'un, une pâte de substitution destinée à je ne sais quoi, amélorier, masquer....

Hé bien, ça me dit quelque chose, de la sciure dans la boite, pour masquer les problèmes, ne jettes pas le mélange et arétes tout fait vérifier par un expert. La j'aurait même pas remis d'huile dans la boite, pour faire vérifier en cas de problèmes, que l'éxpèrt puisse atester qu'il y avait du mélange de sciure dans la BT. Putains d'escrocs!

bon, ben je crois que j'ai trouvé, maintenant ca pisse l'huile, ils ont sûrement mis cette espéce de graisse pour que ca ne fuit pas, parceque là, ca pisse, peut plus rouler, et je l'ai acheté " dans l'état " ( d'ailleur eu le ct aujourd'hui, une seule ligne " fuite bt" ) donc je n'ai aucun recours contre le mec. Enfin bref, j'ai trouvé une bt de samourai, je sais que les rapports ne sont pas les même, mais est-ce que le reste ( joints piéces ) sonts les mêmes?

Il n'y a que les joits spy a changer, pas de quoi changer une BT quand même

pat 25 a écrit :Il n'y a que les joits spy a changer, pas de quoi changer une BT quand même

tout a fait d'accord tu changes les joints tu "zieute" a l'interieur et tu reparts avec du matos que tu connais.
Boite d'occas ok mais dans quel etat ...

Et a quel prix, les BT de 410, les prix sont entrain de s'envoler, j'en ai vu une "révisée a 450€" et dire que j'ai vendu la mienne 150€

pat 25 a écrit :Et a quel prix, les BT de 410, les prix sont entrain de s'envoler, j'en ai vu une "révisée a 450€" et dire que j'ai vendu la mienne 150€

t'en as po une autre .... dire que j'ai failli en acheter une à 100€

Des BT de 410 j'en est 2 moi
Une sur mon 410 et une sur mon 413 ...

attention, il y a des bt de samourai sans frein a main sur l' arbre de transmisson!
verifie bien les compatibilités!