Forum 4x4

bonjour à tous,

je fais appel à votre culture concernant les pick up nissan un peu anciens (entre 1990 et 95 je pense)

voila je viens d'en trouver un à vendre mais pas la moindre info dessus car le vendeur n'a aucun papier (paniquez pas je suis en afrique et on achète ce qu'on trouve )

savez vous comment ils sont motorisé? et ou je peux trouver quelques infos de mécanique générale sur ces engins pas si répandus en France on dirait!

j'en suis pas encore à vous demander ce qui peut être fait sur le moteur ou les suspensions mais ça va pas tarder!!

merci d'avance pour toues les infos générales que vous pourrez me donner.

josselin

il y en avait un avec nous dimanche : son moteur était un 2,5 D atmo, il manquait cruellement de watts sous le capot : il y a des montées où il a pas pu arriver en haut...
par contre état de vieillissement châssis et caisse époustouflant : nickel chrome

salut, j'ai possédé un king cab de 94 pendant 1 an , c'était 1 2,5d 4 cylindres.. bon véhicule, mais tendance à rouiller.. attention à la boite de vitesse, sur le mien la 4 eme sautait toute seule quand je roulait cool et que je relachait l'accélérateur. sinon 1 tonne dans la benne lui faisait pas peur et le moteur tournait comme 1 horloge (140 000km, mais bon il venait de belgique, surement plus.. ) c'est pas fait pour rouler vite, 100-110 c'était déja beaucoup.. mais pour l'afrique ça doit etre super!! à+

la rouille c'est le problème des 4x4 qui viennent des pays où on sale les routes enneigées...

mouis mais je pense surtout que le mien devait trainer en bord de mer... pas top non plus

c'est vrai que des fois sur les ports on voit des dentelles

merci pour les infos, c'est bien celui de la photo en cabine simple.

ce qui m'embête un peu c'est le manque de pêche dont tu parles christian, car pour moi c'est pour faire de la piste et parfois dans le sable très mou c'est sportif autant avoir des watt sous le capot!

pour le moment il est équipé en 215/85R16 je sais pas si c'est un bon calcul surtout si c'est pour perdre du couple.

pour la rouille j'ai regardé ça m'a l'ait très correct, on voit qu'il a quelques années mais ça va.

au niveau boite de vitesse courte il est foutu comment? il ya a moyen de bloquer le (s) différentiels.

je vais tacher de l'essayer aujourd'hui ou demain et je vous raconte.

merci encore

celui qui est sur la photo est chaussé en 205/80R16 qui est la dimension d'origine (perso j'aurais pensé lui mettre des 225/75R16 ou des 235/70R16 pour être plus large dans le même diamètre...) 215/85R16 c'est peut être un peu trop à entraîner ? le mec a équipé sa benne avec des coffres au sol et il étale son matelas et son sac dessus pour dormir dedans. il fait beaucoup de pistes au Maroc et ne se plaint pas... la piste où il est pas arrivé en haut était raide :




c'est un traditionnel 4x2 enclenchable 4x4 avec répartition du couple 50% à l'avant 50% à l'arrière

bon ça me stress pas trop les côtes j'habite sur un banc de sable on connait pas la moindre butte!

c'est vrai que 215 c'est pas top pour le sable je verrais à l'usage. il est réhaussé celui de la photo non?


moi aussi j'ai ma benne à customiser notamment pour la fermer mais sans hard top juste avec un plateau

va poser la question là on a un spécialste en vieux PU nissan : TOBY 64
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