Forum 4x4

l'amortisseur de direction de mon 413 étant HS; je l'ai remplacé par un amortisseur AV.
votre avis sur cet échange !
c'est déconseillé ou pas ?

S'il a les mêmes valeurs en détente et en compression (donc pas un "gaz") ...

Si cette valeur convient (peux-tu encore tourner ?) ...

Si sa course absorbe le débattement de la biellette (sans déplacer le point d'ancrage) ...





Ca doit être ok !


a+

Aloïs a écrit :S'il a les mêmes valeurs en détente et en compression (donc pas un "gaz") ...

c'est un koni à huile réglable, j'ai réglé plus ferme pour voir!

Si cette valeur convient (peux-tu encore tourner ?) ...

je peux encore tourner mais ça signifie quoi de + ?

Si sa course absorbe le débattement de la biellette (sans déplacer le point d'ancrage) ...

la course est similaire, mais par contre le diam bcp + gros et les SB aussi (donne moins de liberté que l'original)

Ca doit être ok !

personne n'a + d'avis sur le remplacement d'un amortisseur de direction par un amortisseur de suspension !!!

ben moi je dis ke je suis comme toi
vu le prix d'un bon amorto de dir....
je sui en train de monter un amorto de fiesta de récup ki est tout neuf
vu la longueur et la souplesse je pense ke cela doi le faire
risque = aucun si cela n'est de réussir à cout = 0

@ + drag

Je pense qu'un bon amorto, huile (sans double effet), doit bien servir au niveau amorto de direction...
Mais tant que le mien va pas mal...... il reste en place.....
D'ailleur, comment voyez vous que votre amorto de direction est HS ????
Des troubles dans la direction???
Lors de montage de gros pneux.......?

Salut,
Je ne pense pas que le tarage soit adapté, de plus si c'est un type 80 2496(hydraulique) il va se désamorçé vu qu'il n'est pas fait pour travailler horizontallement et donc ne pas remplir sont rôle. Par contre contre si c'est un type 26 1168, là pas de soucis vu que c'est un gaz haute pression donc il peut travailler dans toutes les positions , par contre le tarage ne dois pas être adapté là aussi.
@+

Je ne voulais pas te décevoir avec ton montage, mais pour ce que j'en pense réellement : bof, bof ...


Quand le mien d'origine a été rincé, pas de doutes : il amortissait encore en détente mais pas en compression, donc gauche-droite différent

J'ai monté un OME (le truc jaune) et là ça été le jour et la nuit

J'ai pu noter au montage à ce moment qu'il est nécessaire pour un amorto de direction de travailler sur les courses extrèmement faibles pour être efficace.

A mon avis c'est une application trop spécifique pour qu'une récup de matos non prévu à la base puisse convenir. Si tu pense avoir réellement besoin d'amortissment de direction efficace, achète toi un OME, c'est 100€ env.


a+