Pour ceux qui s'inquiêtent avec le voyant "chek engine"
Posté : ven. mars 31, 2006 10:41 am
salut à tous
Ayant eu l'allumage de ce foutu voyant sur mon vitara 2 HDI de 1997, et les concessions se gardant bien de me donner des explications, j'ai fouiner un peu partout. J'ai lu les messages de ce forum, mais peu m'ont aidé. Voici donc quelques infos, histoire de ne pas se retrouvé désemparé face à ce voyant.
-Pas d'inquiétude à avoir si le voyant s'allume en marche mais que le véhicule continue de fonctionner. Vous pouvez rentrer tranquillement car il s'agit de pannes basique non critiques (mauvais contact en général). Faudra quand même penser à passer au garage tôt ou tard, mais pas d'urgence.
-il se peut que la voiture se mette en sécurité : elle refusera de dépasser 2500 tr/min (modèle 2L HDI en tout cas). là encore, ça fait drole, mais pas d'inquiétude à avoir. Par contre, c'est chiant (quasi impossible de doubler ou de s'insérer sur une voie rapide si ça circule beaucoup). Mais là encore, vous pouvez continuer à rouler. Perso, j'ai rouler plusieur centaine de Km ainsi. Cette sécurité se désactive parfois le lendemain, mais le voyant reste allumé. Parfois elle se redéclenche.
-Il faut savoir que si c'est un truc sérieux, une autre sécurité interne de la voiture se déclenchera, le moteur s'arrêtera net et refusera de redémarrer, donc là, vous êtes fixés.
-D'une manière générale, ce voyant n'indique pas forcément une panne. Il s'allume dès qu'un code est présent dans le boitier, ce qui peut être un simple code d'information, comme le filtre à air qui doit être changé (un capteur mesure la quantité d'air qui passe).
Les listes de code d'erreurs sont facilement trouvables sur internet. N'hésitez donc pas à espionner votre garagiste pour lire vous aussi le code qui s'affichera à l'écran de l'appareil de diagnostique.
Le mien était P2137, panne inconnue d'après l'appareil. la concession se contentait donc de simplement éteindre le voyant en me racontant des conneries de panne imaginaire. Bien sur, comme ils ne faisaient rien, le voyant se rallumait quelques dizaine de km plus tard, j'ai du y retourner 3 fois en tout.
Une recherche internet m' as indiqué que le P2137 (il suffit de taper le code d'erreur dans google) est un défaut du capteur de la pédale d'accélérateur, que Suzuki connait et prend en garantie.
voilà, si ça peut en aider...
Ayant eu l'allumage de ce foutu voyant sur mon vitara 2 HDI de 1997, et les concessions se gardant bien de me donner des explications, j'ai fouiner un peu partout. J'ai lu les messages de ce forum, mais peu m'ont aidé. Voici donc quelques infos, histoire de ne pas se retrouvé désemparé face à ce voyant.
-Pas d'inquiétude à avoir si le voyant s'allume en marche mais que le véhicule continue de fonctionner. Vous pouvez rentrer tranquillement car il s'agit de pannes basique non critiques (mauvais contact en général). Faudra quand même penser à passer au garage tôt ou tard, mais pas d'urgence.
-il se peut que la voiture se mette en sécurité : elle refusera de dépasser 2500 tr/min (modèle 2L HDI en tout cas). là encore, ça fait drole, mais pas d'inquiétude à avoir. Par contre, c'est chiant (quasi impossible de doubler ou de s'insérer sur une voie rapide si ça circule beaucoup). Mais là encore, vous pouvez continuer à rouler. Perso, j'ai rouler plusieur centaine de Km ainsi. Cette sécurité se désactive parfois le lendemain, mais le voyant reste allumé. Parfois elle se redéclenche.
-Il faut savoir que si c'est un truc sérieux, une autre sécurité interne de la voiture se déclenchera, le moteur s'arrêtera net et refusera de redémarrer, donc là, vous êtes fixés.
-D'une manière générale, ce voyant n'indique pas forcément une panne. Il s'allume dès qu'un code est présent dans le boitier, ce qui peut être un simple code d'information, comme le filtre à air qui doit être changé (un capteur mesure la quantité d'air qui passe).
Les listes de code d'erreurs sont facilement trouvables sur internet. N'hésitez donc pas à espionner votre garagiste pour lire vous aussi le code qui s'affichera à l'écran de l'appareil de diagnostique.
Le mien était P2137, panne inconnue d'après l'appareil. la concession se contentait donc de simplement éteindre le voyant en me racontant des conneries de panne imaginaire. Bien sur, comme ils ne faisaient rien, le voyant se rallumait quelques dizaine de km plus tard, j'ai du y retourner 3 fois en tout.
Une recherche internet m' as indiqué que le P2137 (il suffit de taper le code d'erreur dans google) est un défaut du capteur de la pédale d'accélérateur, que Suzuki connait et prend en garantie.
voilà, si ça peut en aider...
