Forum 4x4

Avec la direction assisté sur le sam.
ki sai si je dois garder l'amorto de direction ou le virer.
ki a un sam d'origine avec la D.A et peut m'aider.
merci.

kikikikiki

avec " kirikiki".....
cela doit aussi marcher ...

salut,
chez suz, ils l'ont enlevé avec la DA mais tu peux le laisser pour éviter les chocs ou si tu mets des roues plus grosses...
moi je compte en monter un sur le vit'

merci pipiche
tu rejoins le "fond de ma pensée"
cela ne peu pa faire de mal au contraire
merci de ton avis

Pipiche59 a écrit :salut,
chez suz, ils l'ont enlevé avec la DA mais tu peux le laisser pour éviter les chocs ou si tu mets des roues plus grosses...
moi je compte en monter un sur le vit'

Vas voir les annonces, je vais vendre un kit Rancho

Super Jimny a écrit : Vas voir les annonces, je vais vendre un kit Rancho

merci mais j'ai encore le IRONMAN de mon sam (utilisé 3 mois et 2 sorties )
j'ai jamais réussi a le vendre

donc, je vais l'adapter sur le vit' d'ici qqs mois pour 0 euros supplémentaires

mais faut d'abord que je me fasse une protec digne de ce nom, le sabot actuel (pourtant un JTTS de 6mm alu) doit etre redressé a chaque sortie

Pipiche59 a écrit :
faut d'abord que je me fasse une protec digne de ce nom, le sabot actuel (pourtant un JTTS de 6mm alu) doit etre redressé a chaque sortie

C'est marrant ça, il y a des vehicules il les fait en 8 mm et d'autres en 6
Je comprend pas ?
Ou alors les 8 mm, c'est pour les 4X4 les vrais ?

Super Jimny a écrit : C'est marrant ça, il y a des vehicules il les fait en 8 mm et d'autres en 6
Je comprend pas ?
Ou alors les 8 mm, c'est pour les 4X4 les vrais ?

avec un vrai 4x4, on passe sans tout enfoncer !!!

taz a écrit :avec un vrai 4x4, on passe sans tout enfoncer !!!

c'est vrai mais avec le mien, maintenant, je passe


au moins, le sabot emmagasine un peu d'energie

le prochain remontera plus haut et sera plus "élastique" (acier de 3mm nervuré) et avec des angles moins vif