Forum 4x4

bonjour, le baroud que je viens d'aller essayer est équipé d'1 4 cylindres 2,8l atmo et... d'une boite inversée marche arriere à la place de la 1ere, 1ere à la place de la 2 etc etc... tous les baroud sont ils comme ça? si non, quel est ce modele? et la fiabilité? lors de l'essai pas de claquement suspect, toutes les vitesses passent bien ainsi que la boite de transfert... vous en pensez quoi? à+

nodomino a écrit :bonjour, le baroud que je viens d'aller essayer est équipé d'1 4 cylindres 2,8l atmo et... d'une boite inversée marche arriere à la place de la 1ere, 1ere à la place de la 2 etc etc... tous les baroud sont ils comme ça? si non, quel est ce modele? et la fiabilité? lors de l'essai pas de claquement suspect, toutes les vitesses passent bien ainsi que la boite de transfert... vous en pensez quoi? à+

Bonsoir , tu me pose une colle la j'ai pas encore eu l'occasion de conduire un baroud on vas attendre notre cher Christian

j'ai un 4 cyl mais c'est un 2,7 TD

je monte comparer mon schéma de boîte de vitesses aux autres

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je peux pas répondre à la question : mon 4x4 est un hybride Patrol/Terrano et j'ai une boîte standard en H première en poussant en avant vers la gauche

j'ai le chic pour dénicher les engins bizzare moi

a mon avis c' est pas d' origine ...

Voui les Ebro ont été montés avec des 4 cylindres 2.8l, la renommée en terme de fiabilité n'est pas excellente, par contre je pensais qu'ils avaient la même boite que les 3.3 l .
Ca parait étonnant cette inversion

personne n'a entendu parler de ce modele là alors

effectivement le 4 cyl; 2,8L. est une rareté qui s' explique par le manque de qualité / fiabilité / puissance du moteur
en 2 mots : c' est une daube !
de mémoire je crois que c' est un Perkins ( ? )

Suivant le prix, tu a toujours l'option de le prendre et de changer par la suite moteur et boite.

Christan confirmera que tu aura le choix pour les pieces entre Baroud (origine) ou aussi Terrano (2,7L TD peut etre les autre :hein .

A voir, ou du moins a méditer

Oups, on ne s'emballe pas :

c'est parfaitement d'origine.

Les Ebro de 1984 à 1986 etaient équipé de moteur 4 cylindres (2.7lPerkins, puis 2.8l Motor Iberica) et de boite type T5 100 PC (avec la 1ere en bas a gauche)

Coté fiabilité, ces moteur manquaient de puissance, donc ont vite ete ecarté par la course a la puissance, mais avaient du couple a revendre.

Ce sont des moteurs increvable, meme avec tres peu d'entretien.

Si ça t'interesse, j'ai le manuel d'atelier complet de ce modele.