Forum 4x4

slt je rejoint les santanaman je viens d'achete un 410 pour mettre ma jeep a la retraite
merci de me confirmer la fiabilité du 410
les posibilité pour l'optimiser j'ai peur pour la mecanique moteur .

Soigne l'admission ( bon filtre a air , avec une arrivée d'air saine)
Et des vidanges qui ne tardent pas
Avec sa , no problemo

Enfin, si il a été entretenu avant sinon .......... j'me comprends

Par contre la bonne nouvelle c'est que les Santana sont de vrais Lego donc pour améliorer, tu peux t'en donner à coeur joie, il faut juste prévoir l'atelier et beaucoup de temps libre

Perso, le 410 est abonné à l'année à l'atelier (acheté en épave, donc tout lâche bout après bout, il est refait à neuf ou même mieux à environ 75% à l'heure actuelle) donc pour pouvoir continuer à taquiner en trial je monte en gamme sous peu

Tu monte en gamme
Interieur cuir et climatisation auto Hum pratique en trial
Dis nous

Cuir et clim non, pas encore

Disons déjà un moteur un peu plus gros et une mécanique un peu plus récente mais toujours en Santana

Je ne dirais rien de plus avant de l'avoir devant chez moi

Moi je paris sur les nouveau Santana .....

Pour en revenir au post !
Monte une belle ligne en inox !
50 euros de tube + un pote qui a un post MIG et hop c fai

santana_51 a écrit :Moi je paris sur les nouveau Santana .....

Hé, ho, je reste sérieux, je ne veux pas un dérivé de Klong moi

Viens à l'AG tu le sauras

C'est pô introuvable non plus : bon en trial / court / bâché mais plus puissant qu'un 410

A ce propos, tu n'aurais pas un poste MIG par hasard ??

Moi personnelement non ! ( et pis je soude telement bien :mad
Mais j'ai un trés bon amis qui me ferais gentillement sa si besion
Il a deja l'arceau ,le plancher (alu)... a me souder

Un vitara Santana ....oui mais tu as dit bon en trial