Forum 4x4

Bonjour à tous
Je cherche les dimensions possible pour acheter une deuxième monte TT pour mon TERRANO 3.0 DI de Décembre 2003
Les pneus d'origine sont des Michelin Route 235 65 R 17
Merci d'avance
Thierry

thierryTERRANO a écrit :Bonjour à tous
Je cherche les dimensions possible pour acheter une deuxième monte TT pour mon TERRANO 3.0 DI de Décembre 2003
Les pneus d'origine sont des Michelin Route 235 65 R 17
Merci d'avance
Thierry

Salut
le 17 pouce est tout neuf dans le milieu du Catcat... alors pas beaucoup de choix

Si tu peux .... prends des jantes en tole en 16 pouces avec des pneus TT
(225/75/16) et tu gardes tes roues de 17 pour la route ]http://www.nissanpickup.org/modif_taille_pneu.htm[/URL]

Merci Bismuth pour le lien
J'ai calculé le Diamètre des roues, si j'ai bien compris en restant dans la tolérance de 3 % je peux monté ce que je veux.
Et pour la largeur alors, je suis limité strictement à 235 ou bien des variations sont possible?
A plus

Salut
Normalement les 245/75R16 doivent passer et avec un 3L pas de souci d'entrainement par rapport au 100CV.

thierryTERRANO a écrit :si j'ai bien compris en restant dans la tolérance de 3 %

La législation a changé courant 2003
Il est vrai qu'à une époque on a parlé de + ou - 3%.
MAIS pas du diamètre total : "tolérance de + 3% à - 3% du diamètre extérieur du pneu MOINS le diamètre de la jante."


Exemple :

Pour une monte d'origine 265/70R16 :
Le diamètre théorique du pneu = 777.4
Le diamètre nominal de jante de 16 pouces = 406
La différence = 777.4 - 406 = 371.4
Valeur des 3 % = 371.4 x 3% = 11.142
777.4 – 11.142 = 766.25
77.4 + 11.142 = 788.542
Donc Valeurs de diamètre théorique de pneu de remplacement possible =
compris entre 766.25 et 788.542

thierryTERRANO a écrit :Bonjour à tous
Je cherche les dimensions possible pour acheter une deuxième monte TT pour mon TERRANO 3.0 DI de Décembre 2003
Les pneus d'origine sont des Michelin Route 235 65 R 17
Merci d'avance
Thierry

pour ma part je propose du
P245/65 R17TL 105S
en
Pirelli AT

Sur route ou hors route, en conditions idéales ou extrêmes(piste), le Scorpion A/T délivre constamment des performances supérieures.
Bande de roulement au dessin agressif et mélange de gomme spécifique conçus pour les excursions off-road. Carcasse robuste conçue pour prendre des coups, mais garantissant en même temps une très bonne tenue de route, où le confort de conduite et le faible bruit de roulement peuvent être réellement appréciés.
Le Scorpion A/T est les symbole de la technologie Pirelli, augmentant énormément la liberté de conduite en 4x4.

Bande de roulement
Gros pavés avec une lamellisation importante et une large nervure centrale

[quote="christian.styling"]La législation a changé courant 2003
Il est vrai qu'à une époque on a parlé de + ou - 3%.
MAIS pas du diamètre total : "tolérance de + 3% à - 3% du diamètre extérieur du pneu MOINS le diamètre de la jante."


Exemple :

Pour une monte d'origine 265/70R16 :
Le diamètre théorique du pneu = 777.4
Le diamètre nominal de jante de 16 pouces = 406
La différence = 777.4 - 406 = 371.4
Valeur des 3 % = 371.4 x 3% = 11.142
777.4 &#8211]
FAUX !!! Je suis aller voir un controleur technique que je connait bien, et il m' a dit que maintenant, il n' y avait plus de tolérence.... Donc, en "théroie" tu reste dans les dimensions d' origine sinon tu prend tes responsabilités en cas d' accident.... Mais bon, je dit cela pour ceux que ça interesse, moi je suis un "hors la loi"

bourrin des bois a écrit : FAUX !!! Je suis aller voir un controleur technique que je connait bien, et il m' a dit que maintenant, il n' y avait plus de tolérence.... Donc, en "théroie" tu reste dans les dimensions d' origine sinon tu prend tes responsabilités en cas d' accident.... Mais bon, je dit cela pour ceux que ça interesse, moi je suis un "hors la loi"

+1 sur tout mes trains de pneus.......mais j'ai un gentil controleur!!!

thierryTERRANO a écrit : Les pneus d'origine sont des 235 65 R 17

&#233]sous réserve que la largeur des passages de roues dans les ailes permettent ces autres tailles[/U] :
255/60/17
275/55/17
il y aussi des possibilités en 18 / 19 / 20 et même 21 pouces mais je n'en vois pas l'intérêt sur un 4x4 sauf pour ne faire que de la vitesse sur autoroute ?

bourrin des bois a écrit :Je suis aller voir un controleur technique que je connait bien, et il m' a dit que maintenant, il n' y avait plus de tolérence...

Les équivalences dimensionnelles théoriques sont calculées à partir du Diamètre Extérieur Théorique (Design Overall Diameter ETRTO - European Tyre and Rim Technical Organisation) de la dimension de départ (ou dimension d'origine constructeur), en appliquant la tolérance de + /- 3,0 % sur "la différence entre le Diamètre Extérieur Théorique (Design Overall Diameter) et le Diamètre Nominal de la Jante" (Hauteur de boudin ou de flanc), et dont l'indice de charge (LI=Load Index) est égal ou supérieur à celui de la monte de départ (ou dimension d'origine du constructeur).