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Il ne faut dans un premier temps pas confondre la puissance réelle et la puissance fiscale qui n'a d'utilité que pour l'administration française. L'unité officielle de puissance est le Watt (W). Pourtant, presque tout le monde continue à utiliser le cheval, les deux unités étant liées par la relation suivante : 1 ch = 736 W
Grosso modo, donc, lorsque vous voyez une puissance exprimée en kilowatts, il suffit de rajouter un tiers à ce chiffre, et vous obtiendrez la puissance en chevaux.
Le couple a, comme la puissance, une unité officielle (le Newton.mètre : N.m) et une unité plus "traditionnelle" (le mètre.kilo : m.kg). Cette dernière reste la plus fréquemment utilisée, même si le N.m commence à percer. La relation entre les deux est : 1 m.kg = 9.8 N.m
Le décanewton.mètre est parfois utilisé, et, puisque 1 daN.m = 10 N.m, on a tout simplement la très bonne approximation suivante : 1 daN.m ~ 1 m.kg
Par conséquent, on a : 1 ch = 736 * 60 / (9.8 * 2 * \pi) m.kg.tr/mn
soit encore 1 ch ~ 716 mkg tr/mn

j2m a écrit :

bismuth a écrit :la très bonne approximation suivante : 1 daN.m ~ 1 m.kg
Par conséquent, on a : 1 ch = 736 * 60 / (9.8 * 2 * \pi) m.kg.tr/mn

Et en resume (et approximation) on peu aussi dire tout simplement que c'est la meme chose avec un rapport 10 entre les deux

nystao a écrit :Et en resume (et approximation) on peu aussi dire tout simplement que c'est la meme chose avec un rapport 10 entre les deux

correct

nystao a écrit :Et en resume (et approximation) on peu aussi dire tout simplement que c'est la meme chose avec un rapport 10 entre les deux

Ouè, mais ça en jette moins comme explication !!!

j2m a écrit :Ouè, mais ça en jette moins comme explication !!!

CORRECT aussi


MERCI

Merci.... Pour la peine :

bismuth a écrit :Il ne faut dans un premier temps pas confondre la puissance réelle et la puissance fiscale qui n'a d'utilité que pour l'administration française. L'unité officielle de puissance est le Watt (W). Pourtant, presque tout le monde continue à utiliser le cheval, les deux unités étant liées par la relation suivante : 1 ch = 736 W
Grosso modo, donc, lorsque vous voyez une puissance exprimée en kilowatts, il suffit de rajouter un tiers à ce chiffre, et vous obtiendrez la puissance en chevaux.
Le couple a, comme la puissance, une unité officielle (le Newton.mètre : N.m) et une unité plus "traditionnelle" (le mètre.kilo : m.kg). Cette dernière reste la plus fréquemment utilisée, même si le N.m commence à percer. La relation entre les deux est : 1 m.kg = 9.8 N.m
Le décanewton.mètre est parfois utilisé, et, puisque 1 daN.m = 10 N.m, on a tout simplement la très bonne approximation suivante : 1 daN.m ~ 1 m.kg
Par conséquent, on a : 1 ch = 736 * 60 / (9.8 * 2 * \pi) m.kg.tr/mn
soit encore 1 ch ~ 716 mkg tr/mn

slt bismuth
la je comprend pas ta conversion de CV en couple par tr/mn (m.kg.tr/mn)

si je regarde ici http://www.nissan.fr/NFSA/fr_FR/site-media/vehicles/4x4/R20/grades-and-specs/specs.pdf

le 2.7l = 92 kilowatt ou 125 cv donc si 1 ch ~ 716 mkg tr/mn
125cv ~ 125*716 = 89500 mkg tr/mn et pourtant il est ecrit 278 Nm à 2000 tr/mn