Forum 4x4

Je posséde un montery RS de 93 170 000 km acheté en allemagne avec turbo HS
Aprés échange stantard du turbo j'ai fait environ 20 000km et cullase fendue ça fait pas mal non
Cela est il fréquent sur se genre de moteur
Pour le reste pas de probléme tant en franchissement que sur la route
Pas une bete de course 140 maxi mais au moins pas de crainte pour les radars
A+

PS :j'ai précisé le titre. A +. votre modérateur Le Této

Hélas, j'ai tellement de collègues qui ont achété de 4x4 allemands qui, sur autoroute sans limitation de vitesse, ont été mattraqués
Et que de casses : d'abord le turbo en premier, suit généralement la culasse qui lâche à son tour.
ISUZU (et les autres) fabriquent d'excellents moteurs. Mais ils ne supportent pas d'être à plein régime sur autoroute tout le temps.
Voilà, je pense que d'autres te parleront aussi de leur malheur ....
Ciao

Bonsoir isard1fr,

Avant toutes choses, je te souhaite la bienvenue sur ce magnifique forum, où les possesseurs de 4x4 OPEL peuvent se retrouver et partager leurs différentes expériences J'espère que tu trouveras, ici, toutes les réponses aux questions que tu te poses, quant à ton véhicule

Malheureusement, tu commences mal avec tes premiers posts En effet, comme je l'ai déjà dit dans l'inter "OPEL Monterey", je ne suis pas un spécialiste de ce modèle, et je ne pourrai donc pas t'aider pour ce qui est de ta culasse

Par contre, je rejoins une fois encore l'avis de Této pour ce qui est du matraquage qu'a dû subir ton moteur En effet, comme nous l'avons répété dans plusieurs posts, évoquant les moteurs du Frontera, la longévité d'une motorisation découle, bien souvent, de la qualité de l'entretien qui lui a été dispensé Or, comme l'a si bien ajouté Této, l'absence de limitation de vitesse en Allemagne n'a pas dû arranger la santé de ton 3.1 TD. Résultat : les problèmes que tu connais actuellement et ton éventuel insatisfaction envers ton 4x4, qui n'y est pour rien

Je ne saurai donc que trop te conseiller de ne pas acheter de culasse d'occasion en Allemagne, sous peine de rehitérer ton incident Achète plutôt en France
Une casse est spécialisée dans le véhicules de la marque de l'éclair, sur la Gironde. Voici son adresse internet :
http://www.adoccapel.fr

Voilà, pour ce qui est de ma réponse, qui vient complèter l'avis de Této

Je te souhaite un bon courage dans ta réparation
Tiens nous au courant de son évolution

A bientôt sur le forum,

Bonjour à tous et toutes
Merci pour vos aimables réponces, la cullasse que j'ai trouver ne proviens pas d'allemagne mais de france ( s.o.s moteur ) elle est garantie 2 an piéce et main d'oeuvre
Je suis aussi en relation pour acheter une épave en allemagne un monterey de 96 peut de km qui à fait des tonneaus caisse HS
Merci pour l'adresse mais pas de piéces pour le monterey
Salut teto et aretnorflepo A+

Bon je réponds un peu toujours la même chose mais c'est l'adresse ou j'ai trouvé ce que je cherchais alors : http://www.modulauto.com
Ils vendent de l'occasion révisée, ils sont dans l'Ardèche.

bonjours a tous je suis nouveau dans se forum et jai une petite question. je voulais savoir la fiabilité du moteur 3l1 td du montérey RS, les défaut et les précaution a prendre si je devais mon acheter . que me conseillez-vouz???

william.79 a écrit :bonjours a tous je suis nouveau dans se forum et jai une petite question. je voulais savoir la fiabilité du moteur 3l1 td du montérey RS, les défaut et les précaution a prendre si je devais mon acheter . que me conseillez-vouz???

Slt, alors niveau fiabilité du monterey, tout depend de l'entretien que tu va lui faire. Combien a t'il de km ? Le mien de 95 (long) à 144000 km maintenant, il y a 3000km, j'ai eu la culasse de fendu en 4 (suite a une négligence sur l'entretien et surement le pied un peu trop lourd de l'ancien proprio) . Sinon, je connai deux personnes qui ont plus de 200000km et pas de souci. Coté turbo, demande au proprio qu'il le conduise pour voir si il respecte bien son refroidissement avant l'arret du moteur.
Sinon, je n'ai pas tester d'autre 4x4 pour l'instant mais si je devai en changer, c'est pour reprendre le meme mais peu etre en court (pour se garer c'est plus facile).
Si tu veux plus d'info, n'hesite pas, je suis la.

Ps: il est de quel année et quel km ?

Allez on reprend les mêmes que l'année dernière et on recommence.
En clair, à peine un an après le changement de culasse, je suis de retour au garage pour ..... une culasse ou un joint.
Symptome : durite tres dur et bulle qui remonte du radiateur. Pour l'instant les premiers test effectuer par le garagiste ne montrent pas de casse (produit réactif au gaz d'échappement). Il va surement déculasser demain ou mercredi sur.
L'année dernière, j'ai changer la culasse à 144000km et la il à 167000km

C'est quand même très bizarre !!!!!!

Je ne comprends pas comment c'est possible, mis à par que la culasse ne soit pas "montable" sur le moteur pour un problème géométrique ...

En tout cas, bon courage à toi ....

A +

pas de chance
en esperant que ce ne soit pas trop grave
a la rigueur il vaut mieu un joint de culasse a changer qu une culasse
ca fait moin mal au porte monnaie