Forum 4x4

Bonsoir cher Toyotistes !!!

Je lis depuis quelques temps que pas mal de LJ sont gavés ( interco, LDA, pression turbo.......)
Une question me reste à l'esprit à chaque fois que je vois un post sur ces LJ:

"Vous n'avez pas de soucis d'embrayage ????"

Je dois être le seul , çà me gave de plus en plus .

Si quelqu'un a des problèmes d'embrayage suite à une quelconque prépa moteur, faites-moi signe, je me sentirai moins seul

salut
plus que la prepa, les pneus en 33 ne doivent pas arranger l embrayoir
A+

[quote="moudj"]salut
plus que la prepa, les pneus en 33 ne doivent pas arranger l embrayoir ]

Bin le problème date depuis que j'ai le Toy et j'ai eu le LJ avec des 31/10.5/15.
A l'achat: çà patine
Montage kit complet adaptable: çà patine en sortant du garage.
Montage kit complet origine toy, çà tient 2 ans, soit environ 17000 km, je me rapelle plus exactement, et çà repatine
Je remonte moi-même avec un mécano un kit complet origine toy et là çà tient 6 mois, environ 5000 km
J'ai monté du renforcé dernièrement et je verrais bien le temps que çà tient

P.S. : préparation Huber (Allemagne), volant moteur impeccable, réglage de la garde fait comme il le faut, kit embrayage complet changé à fois......

Le problème semble venir de la puissance moteur:

A chaque fois qu'on a démonté, le disque était quasi neuf (pas d'usure de garniture), on dirait plus un problème de mécanisme d'embrayage , pas assez dur....

Et les 33 je les promènes sans soucis alors que je pensais coucher le bourrin

faut voir au niveau de la pédale d'embrayage, quelle ne te face pas patiner l'embrayage même légèrement...
peut etre la changer....

Batti2b5 a écrit :faut voir au niveau de la pédale d'embrayage, quelle ne te face pas patiner l'embrayage même légèrement...
peut etre la changer....

J'ai de la marge entre la tige de poussée du recepteur d'embrayage et la fourchette qui rentre dans la boite, donc la pédale est complétement libre...

Je remonte le post, on ne sait jamais

Salut LC 04!

Ton truc me fait penser a un moteur ou une boite changée poru un modelle pas tout a fait compatible, genre un 2LT ala place du 2LT2 ou inverssement. Ou la boite changée pour un modelle d'occase pas tout a fait bon pour ton volant moteur! Comme si ta cloche d'embrayage etait un poil longue! Ou allors, ton volant moteur ne serait il pas resurfacé (manque d'épaisseur du au tournage!) ou bien encore gras? Genre t'a le spi de vilbrequin qui est mort, du change l'brayage, et tu dégraisse, pis ben, la graisse revient! De toute façon, fait le boulot toi même, avec des poteaux qui connaissent si besoin est, comme ça tu sais a quoi tu a affaire. Si t'a les couilles, fait enlever un MM ou deux a ta cloche d'embrayage! C'est pas compliqué a faire faire. Tu doit avoir d'autres solutions aussi. Embrayage renforcé. Volant moteur plus épais!

Tcho.

Max.

Bin actuellement j'ai monté un kit embrayage renforcé, diaphragme plus dur et disque en etoile à 4 branches.
Je pense que çà va tenir mais l'inconvénient c'est que çà accroche tellement que çà broute et çà m'arrive même de caler si je fais pas gaffe, c'est un peu comme un ON-OFF, pas trop d'alternative, çà accroche d'un coup.....

Salut, dites voir est-ce qu'un embrayage renforcé broute à froid et plus à chaud car sur mon kz il broute à froid mais plus du tout à chaud et le mec qui me l'a vendu m'avait parlé d'un truc sur l'embrayage mais je sais plus quoi exactement

Landcruiser04 a écrit :Bin actuellement j'ai monté un kit embrayage renforcé, diaphragme plus dur et disque en etoile à 4 branches.ccroche d'un coup.....

Il n'y a que cela qui tient sur les LJ, parait-il !
Tous les autres kit d'embrayage patineront (origine, adaptable, ...)

C'est ce que j'ai entendu dire ! Aucune certitude, donc.

Arnaud