Forum 4x4

Salut à tous,

Et aux pauvres belges...

Connaissez-vous la nouvelle réglementation pour les pneumatiques en Belgique ???

C'est très simple... vous ne pouvez monter que le type de pneus repris sur le PVA de votre véhicule et ce à partir du 01/01/2004

Donc autant vous dire que près de 90% des véhicules immatriculés en Belgique ne passent plus le contrôle technique...

Ainsi sur le Up Nissan (en tout cas pour le 2002) les seuls pneus autorisés sont 205R16 110/108N of 255/70R15 112/110N

Les indices de charge et de vitesse doivent aussi être respectés et là je suis tout à fait d'accord...

Mais pour les dimensions...

J'ai un copain qui vient de racheter une Nissan 100NX 2.0 il a bien sur du la passer au contrôle pour l'immatriculer et ont lui à déja dit que ces pneus n'étaient pas conforme qu'il devrait les changer pour le passage au CT l'an prochain... et le gros blème c'est que le véhicule à des jantes de 15' et le PVA mentionne des pneus en 14' dans une dimension assez spéciale, et oui une et une seule dimension (je me rappelle plus exactement laquelle..) mon copain a fait plusieurs marchands de pneus... et il n'y aurait plus qu'un fabricant de pneu qui aurait un type de pneu dans cette dimension.... et en plus il doit retrouver 4 jantes en 14'

MAIS OU VA-T-ON

Bon moi perso j'ai encore un peu de chance j'ai encore les 5 Bridges 255/70/15 dorigine à la cave.... je me les garde et je les remontes une fois par an...

Mais voyons plus loin..... en cas d'accident.....

Je suis équeurré....

@ +

ponpon213 a écrit : j'ai encore un peu de chance j'ai encore les 5 Bridges 255/70/15 dorigine à la cave.... je me les garde et je les remontes une fois par an..

bonjour )
je faisais ça aussi en prévoyant de mettre ma monte d'origine à chaque contrôle technique mais voili voilou : y a des << dates >> sur les pneus et faut pas qu'ils aient plus de quatre ou cinq ans sinon ils sont refusés au CT enfin du moins en france c'est comme ça...

Ben voui... mais bon je suis encore "tranquile" pour 2 ou trois ans...

je faisais ça aussi en prévoyant de mettre ma monte d'origine à chaque contrôle technique mais voili voilou : y a des << dates >> sur les pneus et faut pas qu'ils aient plus de quatre ou cinq ans sinon ils sont refusés au CT enfin du moins en france c'est comme ça...

hein ???????? jamais vu ça moi.... t'es sûr ?

hein ???????? jamais vu ça moi.... t'es sûr ?

moi non plus ...

j'ai passé dernièrement (sept 2003) une plate qui n'avait même pas la même marque de pneus sur l'essieu AR ...

sans sortir le champ ...

alors, ça nous laisse de la marge ...

pareille...

Quels sont les sources de cette "info" ?

C'est ce que m'a dit mon contrôleur Véritas, à coté de chez moi. Ce contrôleur roule en BJ ;o) on se sent en confiance...
J 'expliquais que j'avais pour mon Nissan Baroud un train de roues (jantes Toy et pneus MUD) trop grandes pour les sorties du dimanche et un train de roues aux bonnes dimensions pour le CT...
Il m'a dit que c'était pas un bon calcul de garder des pneus sans les user car ils sont une <<LIMITE de validité>> légale. Le caoutchouc a une durée de vie et à partir d'un certain âge les pneus ne sont plus valables.

Faudrait demander à Eric si c'est vrai...

Du coup j'ai revendu mes roues Toy équipées en 7,50 MUD rechappés et je roule avec mes jantes Nissan et des BF Mud en dimensions légales... que je remplace tous les deux ans quand ils sont usés.

et comment qui font les mecs qui mettent des pneus d'origine sur leurs Willys ?

Dessin d'origine seulement, pas la date de fabrication , tu imagine, des pneus de 40 ans ...

ah bon