Forum 4x4

Salut,
Depuis quelques semaines j'ai de plus en plus de mal à démarrer mon LJ73, je pourrais même dire que pour le démarrer il me faut demander l'assistance d'un autre toyotiste (et oui, il me tracte). Il est clair que j'ai une prise d'air sur le circuit gasoil mais j'avoue ne pas savoir par où et comment contrôler. Existe il des points plus sensible à contrôler avant tout etc.
Si quelqu'un peu m'éclairer pour résoudre ce cas casse c....., il est le bien venu.

Escogrif28

Salut,

Tu a verifié le serrage des colliers.

ouais prise d'air sur les sertissages que ça m'étonnerais pas, voir aussi au niveau de ton porte filtre et durite des injecteurs

salut

j' ai le mème problème sur mon LJ70

quand le réservoir est plein aucun problème de démarrage

mais quand il arrive a 3/4 le démarrage devient difficile et le ralenti est instable jusqu' a l' arret du moteur

je nai aucune idée d'ou sela peut provenir

j' ai juste vu dans le passage de roue arrière droit il y a des tuyaux de pourrit et mème cassé mai je pense que ce n'est qu' une mise à l'atmosphère
mai pas sertain dutout

si quelqu'un sait a quoi sa sert toute info serais bienvenue

floriantheunis a écrit :salut

j' ai le mème problème sur mon LJ70

quand le réservoir est plein aucun problème de démarrage

mais quand il arrive a 3/4 le démarrage devient difficile et le ralenti est instable jusqu' a l' arret du moteur

je nai aucune idée d'ou sela peut provenir

j' ai juste vu dans le passage de roue arrière droit il y a des tuyaux de pourrit et mème cassé mai je pense que ce n'est qu' une mise à l'atmosphère
mai pas sertain dutout

si quelqu'un sait a quoi sa sert toute info serais bienvenue

la crépine qui est au fond du reservoir de bouchée ??

J'ai eu un problème similaire sur mon lj73 , c'était le joint de la pompe ,il était mort.J'étais obliger de réamorcer tous les matins.

Fab

salut

pareil en ce qui me concerne, presque sur que c'est une prise d'air.
dans les reservoir de toy il y a tjours une depression qui se crée, on l'entend quand on ouvre le bouchon
le reservoir se vidant, la depression augmente... plus elle augmente, plus l'air sera aspiré par la prise d'air...

verifier les colliers/joints/etc..., mais aussi la pompe manuelle de reamorcage. il arrive que ce soit elle qui laisser passer...

pascal, lj73

OK les gars, cela confirme le fait qu'il y'a une prise d'air quelque part. Hier soir j'ai isolé le circuit compartiment moteur (durite arrivée et retour de gasoil depuis le réservoir) et il semblerait que le problème vienne du coté réservoir. Une fois isolé et plonger dans du gasoil, la bête à rugit de plaisir.
Je vais toute fois réitérer l'opération aujourd'hui, histoire de, puis m'attaquer à la partie coté réservoir.
Je ne pense pas que cela soit sur la tubulure (métalique) mais peut-être au niveau des durites situées au niveau aile arrière droite.
Je vous tiens informé.

Merci pour les tuyaux (non percés !!)

Escogrif28

pascal68 a écrit :salut

pareil en ce qui me concerne, presque sur que c'est une prise d'air.
dans les reservoir de toy il y a tjours une depression qui se crée, on l'entend quand on ouvre le bouchon
le reservoir se vidant, la depression augmente... plus elle augmente, plus l'air sera aspiré par la prise d'air...

verifier les colliers/joints/etc..., mais aussi la pompe manuelle de reamorcage. il arrive que ce soit elle qui laisser passer...

pascal, lj73

et bien justement regarde ta mise à l'air si elle n'est pas obstruée effectivement le fait que lorsque tu as le plein cela ne le fasse pas et lorsque tu arrive au 3/4 ça commence à déconner.

essaie de faire la chose suivante: tu retires ton bouchon de reservoir, tu y met un morceau d'un vieux bas de madame que tu enveloppe ta "bouche" de reservoir et tu verras, ou tu perce un ptit trou 1,5 mm dans ton bouchon directement