Forum 4x4

salut a vous tous !!
on met quoi comme huile dans les ponts a glissement limité?????????
sur la notice d'utilisation comme sur la revue technique il est spécifié de la 80W/90 api gl5,en somme une huile de boite trés classique!! enfin je crois(ulysse i tu passe par la.......)
j'ai lu sur le forum qu'il faut mettre de l'huile de chez nissan !!
de l'huile LSD bien curieuse appelation commerciale pour une huile
il y a quoi dedans non!!!!!
parce qu'alors la c'est le grippage des neurones!!! et viscosité mentale
defaillante assurée!!

Je pense que tu as bon pour l'huile . Mais soit en sur, car pour moi ils se sont gouré chez Nissan et je l'ai senti tout de suite. Ils ont refait la vidange le lendemain.

Salut du matin!

OUAIS ! l'huile pour les ponts à glissement limités est TRES particulière , à savoir qu' elle doit contenir des additifs qui permettent à l' huile de s' évacuer d' entre les disques du système et faire office d' embrayage pour passer la puissance sur la roue qui ne patine pas

Nous pourrons donc dire que l' huile est "stupéfiante" d' efficacité pour le pont indiqué L.S.D.

MAIS....... L.S.D. ça veut dire : Limited Slide Differentiel tant pis pour ceux qui voulaient s' en servir pour autre chose J' ai pas trouvé le pétard

A+ Bruno

ok merci pour l'info !!

il faut bien une huile différente pour les pont a glissement limité, tu as completement raison !!
ouff! j'ai frisé la cata!
j'ai trouvé de l'huile de marque "unil" qui sert dans les pont lsd et autobloquants chez mon fournisseur de pieces detachées du coin
sauvé !
@ bientot!

LSD: limited slip diff si je m'abuse........ effectivement l'huile lsd est faite pour.

http://www.lubrifiants.elf.com/cgi-bin/ ... =off&sub=1

Voilà l'huile que Nissan utilise

alors la !!pour ceux que ca interresse on peut pas faire mieux!

moi j'ai trouvé chez unil-opal,
10 euros a peu prés le bidon de 2 litres



http://www.unil-opal.com/pages/activite ... d_Fiche=48

Gear AB-EP


Huile Extrême-Pression spécialement formulée pour la lubrification des ponts équipés d’un différentiel à glissement limité, souvent présents sur les véhicules sportifs ou de compétition, les véhicules tout-terrain (4x4), et les engins de T.P.. Convient également pour les différentiels classiques exigeant le niveau API GL5.
Propriétés Extrême-Pression et anti-usure renforcées - Bonne protection - Evite les phénomènes de broutement.

Bonjour à tous

Je vais chez "mon" concessionnaire Nissan depuis longtemps pour acheter le bidon de 5L. d' huile pour le fameux pont LSD , le prix est quasiment identique aux autres revendeurs ... mais surtout j' ai pas besoin de courir et c' est toujours dispo.
En plus par 5L. ça permet de renouveler l' huile du pont av. et ar. ... en tout cas pour le T2 c' est comme ça !

Et bonne vie - d' ange

Bruno

on ne peut pas mettre l'huile standard pour boîte et pont sans glissement limité dans un pont à glissement limité mais on peut utiliser l'huile spéciale glissement limité dans les boîtes et ponts sans glissement limité
l'API GL5 c'est le top et qui peut le plus peut le moins l'inverse n'étant pas vrai

salut springsklee!

merci a toi de ta presence efficace ici parce que j'allai faire des betises !!
j'ai moins de chance que toi d'avoir un "bon"concessionnaire a coté,il faut que j'aille a bordeaux 30km + embouteillages pour me ravitailler chez nissan! sniff!!
la ou j'habite "le médoc" les corbeaux volent sur le dos pour pas voir la misere
alors jusqu'ici je pour oublier !!
mais maintenant que j'ai mon terrano je suis guéri !!
@+++++++
fred