Forum 4x4

Salut, j'ai acheté la revue action 4x4 de mars et quelle bonheur, montage d'un IC sur un kz qui a la clim, y a du boulot et en plus le kit de chez equip'raid est hors de prix, et vraiment pas bien conçu, c'est mon projet dans un futur proche mais j'aimerais juste avoir l'échangeur pour les Durites je me débrouillerais bref mais l'engin à l'aire de dépoter sérieusement avec en plus une prépa ARTechnology

Salut,

Moi j'ai monter ce Kit safari sur mon KZJ73 il y a 3 mois avec un bon reglage de pompe et une pression de turbo a 1 bar, je peut te dire que ça depote bien (Tu peut pu rouler 4x2 dans les chemins sinon tu patine tous le temps)

Voila, si tu veut des infos sur le kit demande

Julien

julkzj73 a écrit :Salut,

Moi j'ai monter ce Kit safari sur mon KZJ73 il y a 3 mois avec un bon reglage de pompe et une pression de turbo a 1 bar, je peut te dire que ça depote bien (Tu peut pu rouler 4x2 dans les chemins sinon tu patine tous le temps)
Julien

0.9 bars pour moi et montage IC "maison".
Et, en effet, le 2RM devient .... sportif ;o))
Même la 3 patine sur chemin gras !!

Arnaud

[quote="Arnaud"]0.9 bars pour moi et montage IC "maison".
Et, en effet, le 2RM devient .... sportif ] ...le kz patine et le lj depasse tranquilou le kz.... classique....

pascal, qui confirme que le kz d'Arnaud depote bien....

pascal68 a écrit :...le kz patine et le lj depasse tranquilou le kz.... classique....
pascal, qui confirme que le kz d'Arnaud depote bien....

Il y a moyen de faire mieux
Changement de la tête hydraulique de la pompe et montage pompe facette

Arnaud (à la recherche d'une pompe méca de KZJ7*)

[quote="Arnaud"]0.9 bars pour moi et montage IC "maison".
Et, en effet, le 2RM devient .... sportif ]

Salut Arnaud,

les 0.9 c'est au point mort et à 4600T/mn ou bien en charge en 3 ?

car sans rien toucher j'ai 0.9 en charge par contre au point mort et à 4600T/mn j'ai les 0.5 reglementaire et comme l'IC va bientot etre integree je commence à me documenter sur tout ces reglages...

Runner a écrit :Salut Arnaud,

les 0.9 c'est au point mort et à 4600T/mn ou bien en charge en 3 ?

car sans rien toucher j'ai 0.9 en charge par contre au point mort et à 4600T/mn j'ai les 0.5 reglementaire et comme l'IC va bientot etre integree je commence à me documenter sur tout ces reglages...

Bonjour,

Les 0.9 bars, c'est en charge !! J'avoue n'avoir jamais vérifié ma pression au PM, car, amha, cela ne veut rien dire.
Lorsque je me promène gentiment à 90Km/h, je suis à 0.4/0.5 bars.
Si ton montage IC est propre, tu n'auras pas de perte de charge.

Arnaud

Runner a écrit :Salut Arnaud,

les 0.9 c'est au point mort et à 4600T/mn ou bien en charge en 3 ?

car sans rien toucher j'ai 0.9 en charge par contre au point mort et à 4600T/mn j'ai les 0.5 reglementaire et comme l'IC va bientot etre integree je commence à me documenter sur tout ces reglages...

Moi sur le mien (Apres montage de l'IC), j'ai 1,1bar en pleinne charge depuis le declencement et jusqu'a 2500 apres 2500 la pression diminue pour arriver 0,9bar a 4000tr

Sinon en roulant tranquille je suis entre 0,5 et 0,8 bar

julien

Bonjour
est-ce que le montage d'un IC ne fragilise pas plus vite le moteur ,
a quel endroit peut on trouver les pieces pour en monter un ,
moins cher que dans le magazine à 1600 euros ou rien est bien adapté,
moi je n'ai pas la clim est un problème.
Mercipour vos réponses
fred74