Forum 4x4

bonjour,
je suis depuis qq temps tous les posts sur le montage ou non de préfiltre carburant pour les D4D
je vais au maroc en mai prochain avec un KDJ 120 et je ne souhaite pas monter un préfiltre
j'ai trouvé chez Offroad Attitude un entonnoir séparateur avec préfiltre intégré fabriqué par Racor, débit 19l/mn et filtre 149 microns
Avantages pas de montage dans le compartiment moteur et coût peu élevé : 49E ,
mais peut-être des pb pour le remplissage
cet entonnoir associé à un additif destructeur d'eau à chaque plein + purge tous les soirs est il suffisant ?

quelqu'un a t il deja testé ce matériel ?

merci de vos infos
LM

salut
je n'ai aucune connaissance de ce produit
par contre je connais le maroc un petit peu
je ne m'amuserais pas à utiliser ce procédé pour la bonne et simple raison qu'en cas de vent tu vas remplir ton réservoir de toutes les particules et grains de sable soulevé par le vent.
cela n'engage que moi
au plaisir

sur un mag du mois de février on voit Ph simonin l'utilisait jen ai parlé avec lui
il dit que c est aussi bien dans tous les cas si tu fais le plein en pleine tempete de sable tu auras du sable dans le reservoir et tu as le filtre d'origine
c est toujours un choix difficile
pour ma part j'ai achete le kit chez paris 4x4 le budget n est pas le même
mais bon le cout du moteur c est encore pire
donc il semblerait que cela soit efficace mais difficile de conseiller vu les conséquences
cordialement
jlm avec un 120

Merci à tous les deux pour votre réponse

Pour le sable de toute façon entonnoir ou pas, en cas de vent fort ou de tempete il est plutot prudent de s'abstenir de faire du carburant ou alors mettre le TOY sous cloche !

Bon deja il semble qu'un pro du raid utilise ce matériel et qu'il en est satisfait, c'est un renseignement interessant

C'est vrai que le kit préfiltre est l'idéal pour être rassuré, mais 200 euros environ le filtre+les raccords+la pose , ca commence à chiffrer
Et puis le 120 c'est un véhicule de location (société) et je n'ai pas envie de toucher au moteur


Bon j'espère que j'aurai d'autres infos avant de faire mon choix définitif, pour l'instant je m'oriente vers les additifs GO "anti-eau" et une purge journalière

à+
LM

salut

j'avais un jour lorgné sur cet entonnoir, mais j'ai preferé mettre le raccor 500 fg.... mon 95 n'est pas une location...
l'entonnoir est a mon avis un plus, mais pas un equipement de filtration principal sensé proteger mon moteur.
de plus, suivant le debit, tu risques de créer un fille d'attente a la pompe...

pas obligé de tapper dans un 500 fg, mais 200-300 euros comparé au plus de 2000 euros que coutent rien que les 4 injecteurs, je trouve que c'est pas trop cher.
avis perso bien sur....

bon choix
pascal, kdj95 et 500FG

Bonsoir,
Ce n'est pas plutot la pompe HP que les injecteurs qui risquent ?
Autres éléments à considérer:
- Le Maroc est équipé en stations service aussi performantes qu'en France, et à moins de faire le plein à coups de bidons de fuel de contrebande (à TanTan par exemple ) on ne risque pas grand chose au point de vue eau
- Le 120 est équipé de série d'un détecteur d'eau dans le fuel, ça peut servir
- l'entonnoir filtre est une solution en cas de plein au bidon. Aucun risque de créer un bouchon à la pompe, les stations ne sont pas surchargées en clientèle et meme si c'était le cas, l'impatience n'est pas le fort des marocains (Les hommes pressés sont les premiers au cimetière... proverbe berbère !)
J'ai fait plus de 30000kms au Maroc sans jamais avoir de problème en me servant dans les stations service, meme dans les plus petits bleds.
Le plus simple n'est-il pas de planifier ses pleins ?
De meme les problèmes de déchirure d'aile, s'ils ne sont pas tolérables, ne frappent pas ceux qui respectent leur monture, conscients de ne pas piloter un char Leclerc ! Qui va piano va sano !
Cordialement

Qui va piano va sano !

lontano

blueyes a écrit :Bonsoir,
Ce n'est pas plutot la pompe HP que les injecteurs qui risquent ?
Autres éléments à considérer:
- Le Maroc est équipé en stations service aussi performantes qu'en France, et à moins de faire le plein à coups de bidons de fuel de contrebande (à TanTan par exemple ) on ne risque pas grand chose au point de vue eau
- Le 120 est équipé de série d'un détecteur d'eau dans le fuel, ça peut servir
- l'entonnoir filtre est une solution en cas de plein au bidon. Aucun risque de créer un bouchon à la pompe, les stations ne sont pas surchargées en clientèle et meme si c'était le cas, l'impatience n'est pas le fort des marocains (Les hommes pressés sont les premiers au cimetière... proverbe berbère !)
J'ai fait plus de 30000kms au Maroc sans jamais avoir de problème en me servant dans les stations service, meme dans les plus petits bleds.
Le plus simple n'est-il pas de planifier ses pleins ?
De meme les problèmes de déchirure d'aile, s'ils ne sont pas tolérables, ne frappent pas ceux qui respectent leur monture, conscients de ne pas piloter un char Leclerc ! Qui va piano va sano !
Cordialement

salut

en fait c'est toute l'njection qui deguste (pompe et injecteurs).

tu as raison en ce qui cocerne les stations marocaines, encore que mon kdj95 n'a jamais fumé aussi noir qu'au maroc...

planifier ses pleins au maroc je veux bien, mais perso j'ai preferé mettre 250 euros de prefiltre. je prefere etre protègé 2 fois (2 filtres + 2 detecteurs) que de risquer de casser mon injection.
y'a bien un detecteur d'eau origine, malgrés cela il y a eu pas mal de casse quand meme, pourkoi?

bref, 250 euros ou risquer une injection a x milliers d'euros en plein raid au fin fond de je ne sais trop ou, pour moi la question ne se pose meme pas...
je pense que meme avec un diesel classique j'aurai un prefiltre ou filtre add.
surtout que je compte garder mon 95 encore longtemps...

pascal

Bonjour à tous

le débat entre "il ne m'arrivera rien " et "j'applique le principe de précaution" est toujours là et les positions de chacun sont justifiées
mais je n'ai toujours pas ma réponse :
l'entonnoir/filtre est il efficace ?
son filtre de 30 micron peut-il stopper l'eau ?
et que dire des additifs destructeurs d'eau ?

pour info j'ai fait deux voyages au Maroc :
avec un toy kzj = pas de problème avec le GO
avec un range V8 3.9 = quelques cliquetis et un peu de fumée après un plein dans l'Atlas
aucun des 2 n'était équipé d'un préfiltre, mais bien sur ce ne sont pas des common rail !
On s'arrangeait toujours pour faire le plein dans les grosses stations et pas dans les "stations" du bord des pistes !

Je me suis renseigné auprès d'un préparateur 4x4 : le Racor 500 FG avec la pose c'est 600 euros !
sachant que le prix public chez un shiplander est de 209euros ttc + 52 euros pour 2 raccords coudés.......soit 340 euros pour la pose (avec la patte support)..............sans commentaires !

Si qq à d'autres tarifs

@+
litoy6

son filtre de 30 micron peut-il stopper l'eau ?

Erreur le filtre d'entonnoir est de 140 microns

@+
litoy6[/quote]