Forum 4x4

Bonjour à tous,

Suite à un séjour au ski, j'ai encore eu des petits soucis avec mon T2:
Pour la 3° fois que je monte à plus de 1800m, le moteur ne prend plus ses tours. Je suis obligé d'enfoncer la pédale pour avoir un peu de puissance et permettre de rétrograder (BVA). J'avais eu le même problème l'année dernière ainsi que cet été en Autriche à plus de 2300m. Une fois revenu à une altitude "normale" il remarche comme avant
Je sais que le manque d'oxygène pas avoir des incidences mais là, j'ai un doute.
Quelqu'un a t il une idée ?
Au fait T2 3L auto de 2003 avec 42Mkm,

merci d'avance,
@+
éric

salut

a mon avis y a un soucis...lequel ? jen sais rien.mais j'ai passé 10 jours a 2000 m et le T2 il a autant de gouach qu'au niveau de la mer.
j'ai pas de boite auto, alors peut etre que???


a plus

Salut,

laulaum a écrit :salut

a mon avis y a un soucis...lequel ? jen sais rien.mais j'ai passé 10 jours a 2000 m et le T2 il a autant de gouach qu'au niveau de la mer.
j'ai pas de boite auto, alors peut etre que???


a plus

Idem pour moi tout est Ok.

eric27 a écrit :Bonjour à tous,

Suite à un séjour au ski, j'ai encore eu des petits soucis avec mon T2:
Pour la 3° fois que je monte à plus de 1800m, le moteur ne prend plus ses tours. Je suis obligé d'enfoncer la pédale pour avoir un peu de puissance et permettre de rétrograder (BVA). J'avais eu le même problème l'année dernière ainsi que cet été en Autriche à plus de 2300m. Une fois revenu à une altitude "normale" il remarche comme avant
Je sais que le manque d'oxygène pas avoir des incidences mais là, j'ai un doute.
Quelqu'un a t il une idée ?
Au fait T2 3L auto de 2003 avec 42Mkm,

merci d'avance,
@+
éric

Bonsoir

J'avais un terrano 3l BVA 2004 , plusieurs séjours dans les Alpes et pas mal de randos à plus de 2000 m , jamais de soucis de ce côté donc ton terra. doit avoir un pb.

quand on monte en altitude on constate que la pression barométrique diminue... ça n'est pas parce qu'il y a moins d'oxygène dans l'air (ça ne serait plus de l'air) c'est parce que la densité de l'air est moindre donc le moteur (surtout diesel) perd de sa puissance dans de fortes proportions même à partir de 1500 m.
rien d'inquiétant

christian.styling a écrit :quand on monte en altitude on constate que la pression barométrique diminue... ça n'est pas parce qu'il y a moins d'oxygène dans l'air (ça ne serait plus de l'air) c'est parce que la densité de l'air est moindre donc le moteur (surtout diesel) perd de sa puissance dans de fortes proportions même à partir de 1500 m.
rien d'inquiétant

Je confirme

perte de puissance durant un séjour dans les Alpes

Parait que c'est normal

bismuth a écrit :Je confirme

perte de puissance durant un séjour dans les Alpes

Parait que c'est normal

pour moi, pas de problème, il ne marche pas mieux au niveau 0 que chez moi...

avec le turbo normalement les pressions atmo n'ont pas d'incidence sur l'admi......en altitude (sauf extreme mais quand je passe au Lautaret ca pousse toujours).....donc y'a un bleme

a mon avis la pression turbo un peu faible ou une prise d'air qq part apres le turbo (peut etre le satané debitmetre qui fait des siennes)

OlivierLB a écrit :avec le turbo normalement les pressions atmo n'ont pas d'incidence sur l'admi......en altitude (sauf extreme mais quand je passe au Lautaret ca pousse toujours).....donc y'a un bleme

a mon avis la pression turbo un peu faible ou une prise d'air qq part apres le turbo (peut etre le satané debitmetre qui fait des siennes)

encore lui

ok, je vous remercie pour vos infos. Je vais de ce pas contacter Nissan pour trouver d'ou vient le soucis. Par contre pas facile de le savoir étant donné qu'ici il marche normalement.
Je vous tiens informé,

@+
éric