GR Y61 +5cm, sans cales ?
Posté : sam. févr. 25, 2006 9:12 pm
Bonjour à tous,
Je suis train d'équiper Vigoureuse (ben voui, un GR 2.8l TDI long peut s'appeler comme ça..... avec beaucoup d'humour
) pour un voyage en Libye ou elle sera chargée de 700/800 kgs pour les plus longues étapes.
Je suis en pleine séance de montage d'un kit ressorts King Spring +5 et amortisseurs Koni Raid.
En montant les ressorts king spring qui rélèvement la voiture a vide d'env.5cm. Mais avec ce kit, contrairement aux kit OME qui se montent sur les Y60, il n'y a pas de cale pour rabaisser la traverse de boite d'1 cm et mieux "réaligner" les transmissions.
Même si une fois en pleine charge on devrait revenir dans des hauteurs plus standards, je crain toutefois qu'aprés le raid, cette surélévations sans cale impose des contraintes...... Avez vous une expérience avec pas mal de kilomètres à la clée là dessus sur ce modèles et dois-je me faire moi même des cales ou non ?
Merci d'avance pour votre aide.
Je suis train d'équiper Vigoureuse (ben voui, un GR 2.8l TDI long peut s'appeler comme ça..... avec beaucoup d'humour
) pour un voyage en Libye ou elle sera chargée de 700/800 kgs pour les plus longues étapes. Je suis en pleine séance de montage d'un kit ressorts King Spring +5 et amortisseurs Koni Raid.
En montant les ressorts king spring qui rélèvement la voiture a vide d'env.5cm. Mais avec ce kit, contrairement aux kit OME qui se montent sur les Y60, il n'y a pas de cale pour rabaisser la traverse de boite d'1 cm et mieux "réaligner" les transmissions.
Même si une fois en pleine charge on devrait revenir dans des hauteurs plus standards, je crain toutefois qu'aprés le raid, cette surélévations sans cale impose des contraintes...... Avez vous une expérience avec pas mal de kilomètres à la clée là dessus sur ce modèles et dois-je me faire moi même des cales ou non ?
Merci d'avance pour votre aide.
