Forum 4x4

Bonjour à vous tous .

Voilà , je posède un def 90 de 1990 ou la mécanique commence à me poser des problèmes .
J'aurais souhaité changer le 2,5 td pour un td5 ou encore le 2,8 .
( Lui offrire une petite cure de jouvence ).
Voilà ma chtite question , pensez vous que pour 20.000 euro ,
je puise changer de moteur , refaire la peinture , réparer la carroserie
( rien de trop grave ) refaire l'interieure et bien entendu faire un upgrade des freins .....

Merci d'avance .
P.s : si vous avez de bonne adresses .

20000 euros? Tu rajoutes les thunes de la vente de ton Def actuel et tu t'en achète un neuf..

Même question, pourquoi ne pas le vendre d'occase & reprendre un 300tdi en bon état ? Pour 20.000 € tu as le camion + la préparation qui va bien...

Parce qu'il faut le trouver, le 300tdi d'occaz en bon état.
8-)

Klug a écrit :Parce qu'il faut le trouver, le 300tdi d'occaz en bon état.
8-)

Petit malin va

Sinon, si tu es vraiment attaché à ton camion (ce que je comprends), que tu as la compétence, l'outillage & le garage nécessaires, tu peux lui refaire une belle jeunesse avec 20.000 € :
. avec 800 € de carrosserie tu as changé les portes & les ailes
. avec 3500 € tu as une boite R380 neuve, une boite de transfert LT230 neuve, 2 différentiels autobloquants Detroit Locker, un pont AR à disques d'occasion
. avec 7500 € tu as un 2.8 powerstroke (il se murmure que LR France donnerait la conformité)
...et j'en passe. Joli programme, faut garder à l'esprit par contre qu'un def de 1990 reconstruit avec du matos neuf n'a pas la valeur marchande d'un 300tdi de 1998 à la revente

Mauresque a écrit :(il se murmure que LR France donnerait la conformité)

En passant par le "bon" garage/installateur je suppose ?

Mauresque a écrit :Petit malin va

On verra ça lundi, je ferai le malin lundi (ou je ne le ferai pas).

Klug a écrit :

Mauresque a écrit :(il se murmure que LR France donnerait la conformité)

En passant par le "bon" garage/installateur je suppose ?

C'est la seule donnée qu'il manque à l'équation. Aucune idée.
Si c'est le cas, le top est de connaitre le bon garagiste en question, faire l'install toi même et lui filer un petit billet pour qu'il dise que le travail a été fait par lui. De toute façon aucun risque niveau sécurité vu qu'il faut repasser à la DRIRE le boulot a intérêt à être bien fait sinon refus.

Mauresque a écrit :

le top est de connaitre le bon garagiste en question, faire l'install toi même et lui filer un petit billet pour qu'il dise que le travail a été fait par lui.[/quote]

un gros billet, voir plusieurs gros billets vu le risque encouru si pb lors d'un banale accident, si une pièce casse cause pas de chance

franchement klug, avec 20 000 € + la vente de ton compagnon = pactol pour l'achat d'un vehicule presque neuf. (ça se trouve à la pelle entre 25 et 28 000 € "les amoureux du look, et déçu du confort)

maintenant, je comprends ton entêtement pour ta bête, ha l'amuuuurrrr, toujours l'amuuuurrrrr.....